Ford en zijn joint venture-partner SKOn zullen de lonen verhogen bij twee geplande accufabrieken voor elektrische voertuigen in Kentucky en Tennessee om stakende autoarbeiders te sussen, maar het aanbod is misschien niet genoeg voor de organisatoren van de staking.


De joint venture, genaamd BlueOvalSK, zei dat het hogere lonen biedt voor onderhoudstechnici en geassocieerde onderhoudstechnici, variërend van $24 tot $37,50 per uur, afhankelijk van de ervaring. De banen zijn nu beschikbaar bij de batterijfaciliteiten van BlueOvalSK in Stanton, Tennessee en Glendale, Kentucky. BlueOvalSK zei dat het een benchmarkonderzoek naar salarissen en arbeidsvoorwaarden heeft uitgevoerd om de lonen en arbeidsvoorwaarden van werknemers te bepalen. BlueOvalSK zei ook dat werknemers op uurbasis in aanmerking komen voor regelmatige loonsverhogingen om de zes maanden en in aanmerking komen voor een jaarlijkse bonus van 5% op basis van positie en prestaties.

"Deze nieuwe, hogere salarissen zijn competitiever en in lijn met de huidige markt", aldus BlueOvalSK Human Resources.

Fabriekspresident Neva McGruder Burke zei in een verklaring: De UAW is dicht bij een overeenkomst met autofabrikanten General Motors, Ford en Stellantis om de lonen met 20% tot 23% te verhogen, een levensstandaard te garanderen en zelfs tijdelijke werknemers een sneller pad naar een voltijdse status te bieden – wat essentieel is. 

De United Auto Workers breidden de staking maandag uit tot de vrachtwagenfabriek van Ford in Kentucky, nadat ze hadden gezegd dat de autofabrikant “naar de onderhandelingstafel kwam met hetzelfde aanbod dat hij ons twee weken geleden had aangeboden. Dit was een onaanvaardbare stap die tot onmiddellijke terugslag leidde.”

Een van de laatst overgebleven problemen die een deal in de weg staan, is groot: de vierjarige masterovereenkomst die de UAW hoopt te sluiten met de autofabrikanten omvat huidige en toekomstige joint venture-batterijfabrieken voor elektrische voertuigen.

Dat is een concessie die de UAW al van GM heeft gewonnen. UAW-president Shawn Fain kondigde vorige week aan dat General Motors ermee instemde om de productie van batterijen voor elektrische voertuigen op te nemen in de tekst van de algemene overeenkomst van de vakbond met het bedrijf.

"Ons wordt al maanden verteld dat dit onmogelijk is. Er is ons verteld dat de toekomst van elektrische voertuigen een race naar de bodem moet zijn. We hebben hun bluf gelogen." Fein zei in een video-uitzending op Facebook Live op 6 oktober. "Wat dit voor ons UAW-leden betekent, kan niet worden onderschat. Het plan is om motor- en transmissiefabrieken te schrappen en deze permanent te vervangen door laagbetaalde batterijbanen. We hebben verschillende plannen, en ons plan is winnend bij GM. We verwachten dat het ook zal winnen bij Ford en Stellantis."