Rechten verdedigende vrouwelijke autobezitter reageert op Tesla's schadevergoedingszaak van 5 miljoen: Het ABS kan niet stoppen, zelfs niet als er op wordt gestapt. Wat zou het anders kunnen zijn als het niet defect was?

Onlangs maakte een vrouwelijke autobezitter die haar rechten op het dak van de auto verdedigde op de Shanghai Auto Show de details bekend van het proces waarin Tesla haar aanklaagde voor RMB 5 miljoen wegens reputatieschending. De vrouwelijke auto-eigenaar zei dat rechter Chen Qiang mij tijdens het proces steeds een belangrijke vraag stelde: was de remstoring die ik beweerde mijn subjectieve oordeel? Of heb je bevestigd dat je een solide basis hebt?

De vrouwelijke auto-eigenaar zei:Als iemand bij Tesla expliciet had toegegeven dat de remmen faalden, hoefde de zaak niet te worden berecht. Hij zou eiser Tesla rechtstreeks verklaren de zaak voor de rechtbank te verliezen.

Wat betreft de zaak ‘remstoring’ zei de vrouwelijke autobezitter: De opname van de rijgegevens werd mondeling gerapporteerd door de after-salesmanager van Tesla tijdens het telefoongesprek op 27 februari 21. Ik heb deze opname als bewijsmateriaal aan de rechtbank voorgelegd (zie Bewijsgroep 4, nr. 11 van de beklaagde voor details). Deze opname heb ik vóór de rechtenbescherming uitgebracht op de autoshow van 21 maart.

Uit de door Tesla-medewerkers mondeling gerapporteerde gegevens bleek dat ABS 2,7 seconden na het remmen in werking trad. Op droge en vlakke wegen, ABSBij een normale Tesla treedt ABS alleen op als er hard wordt geremd. Waarom is de remweg zo lang als er hard wordt gereden?

Het ABS is ingeschakeld, maar de remvertraging is veel lager dan die van een normaal voertuig. Is dit geen remstoring?

Als de remmen niet waren uitgevallen, had Tesla twee jaar later volledige gegevens kunnen overleggen om te bewijzen dat de remmen in orde waren.

Waarom biedt Tesla het niet aan? Als Tesla vanaf het begin proactief gegevens zou verstrekken, zou het dakrechtenincident op de Shanghai Auto Show op 19 april 2021 nog steeds plaatsvinden?

Tijdens het rechtenbeschermingsincident dat jaar spraken de State Administration of Supervision en de China Consumers Association zich uit, en de State Administration gaf Tesla ook de opdracht om volledige gegevens direct en onvoorwaardelijk te verstrekken. Het is drie jaar geleden, waar zijn de gegevens? Biedt Tesla het aan?