Fast Technology News op 18 september. Volgens de nieuwe biografie van Walter Isaacson “Elon Musk” (Elon Musk) wordt onthuld dat Tesla-CEO Elon Musk (Elon Musk) al in 2015 bijna stierf als gevolg van de automatische rijassistentietechnologie Autopilot tijdens testritten, waardoor hij woedend werd op de ingenieurs.
In het hoofdstuk over autonome rijassistentietechnologie in de biografie onthult de auteur een incident dat Musk persoonlijk heeft meegemaakt: er was een bocht op de Interstate 405,Omdat de rijstrooklijnen op de weg vervaagd waren, kon Autopilot deze niet herkennen, waardoor de auto uitwijkde en de tegenligger "bijna raakte".
Telkens wanneer dit gebeurde, stormde Musk boos de kantoren van Tesla binnen en werd woedend op zijn ingenieurs, die hij herhaaldelijk vroeg om het programma te verbeteren: "Doe iets om dit ding goed te programmeren."
Verder benadrukt Musk dat de auto's van Tesla alleen optische sensoren hoeven te gebruiken, net zoals mensen voornamelijk met hun ogen rijden. Andere technologieën, zoals LiDAR, wijst hij af als te duur en onnodig. De biografie zegt dat zijn ingenieurs dachten dat lidar de beste optie was om de veiligheid te verbeteren, maar ze konden Musk niet overtuigen om van gedachten te veranderen.
Tegelijkertijd dwong Musk Tesla ook om de millimetergolfradar te annuleren. Musk onthulde ooit dat radarwaarneming voordelen heeft bij bijzonder weer.Maar over het algemeen is het nutteloos in de meeste rijscenario's en zal het problemen met de gegevensverwerking veroorzaken als gevolg van de toegenomen redundantie.
Tesla belooft dat het visiesysteem het niveau kan bereiken dat nodig is voor automatisch ondersteund rijden. Afgaande op zoveel klachten over ‘spookauto’s’ zijn veel autobezitters echter nog steeds niet overtuigd van de belofte van Tesla.