De reden waarom veel mensen niet voor elektrische voertuigen kiezen, is dat ze bang zijn dat de batterij na een lange rit leeg zal raken, en dat ze de batterij niet kunnen vervangen of de auto kunnen verkopen. Maar afgaande op de onderstaande Tesla-taxi zijn de zorgen van autobezitters over batterijverlies misschien een beetje onnodig. Onlangs werd dat gemeldEen Tesla Model S-taxi in Canada heeft 500.000 kilometer afgelegd zonder grote reparaties.
De accu en de aandrijfmotor van het voertuig zijn nog origineel, en de achterste draagarmen, wiellagers, CV-assen en stuurbekrachtiging zijn ook fabrieksversies. De solide en duurzame rijkwaliteit van het voertuig is verrassend.
Volgens het taxibedrijf gaat het om een Model S90D uit 2016. Het voertuig is alleen vervangen door nieuwe remmen, spiraalophanging, veerpoten en een nieuwe AC-condensor en ventilator, en deze zijn pas vervangen na 420.000 kilometer gereden te hebben.
De prestaties van de batterij zijn zelfs nog ongelooflijker. Na 500.000 kilometer gereden te hebben, ging de accu slechts met 12% achteruit.Taxichauffeurs laden bij snellaadstations om tijd te besparen. En het voordeel van Tesla voor oudere modellen is levenslang gratis snelladen.
Afgaande op de hierboven genoemde Model S-taxibatterij hoeft u zich bij het kopen van een elektrisch voertuig in dit stadium over het algemeen niet al te veel zorgen te maken over het leegraken van de batterij. Als aan de behoeften van taxi’s kan worden voldaan, is thuisgebruik immers geen groot probleem.