Tegenwoordig wordt het gebruik van drones steeds populairder en zijn drones te zien op trouwscènes, teledetectiekaarten en de bescherming van landbouwgewassen. Nu de toegangsdrempel voor civiele drones is verlaagd, zijn er ook verschillende veiligheidsproblemen ontstaan, zoals ‘zwarte vluchten’ die de navigatie verstoren en per ongeluk mensen verwonden. Volgens berichten in de media plaatste een netizen een paar dagen geleden een video waarin hij zei dat terwijl hij foto's maakte bij het meer, plotseling een drone overvloog en hem in zijn gezicht sloeg.
Betrokkene, mevrouw Yuan, vertelt dat het incident in juli plaatsvond toen haar vriend een video maakte met zijn mobiele telefoon.Plots vloog er een drone over, die heel snel vloog. Gelukkig had ik een hoed en een zonnebril op. De drone raakte eerst de rand van mijn hoed en vervolgens mijn gezicht, en mijn sleutelbeen werd bekrast door de propeller.
Video van de scène liet zien dat de drone zo snel was dat de propeller kapot was en het blad bijna het oog van mevrouw Yuan raakte.
Er wordt gemeld dat mevrouw Yuan contact heeft opgenomen met het dronebedrijf en de persoon heeft gevonden die de drone heeft vrijgelaten. Tot nu toe is ze nog steeds bang voor het geluid van de drone.
Over de ervaring van mevrouw Yuan zeiden sommige internetgebruikers: "Het is echt een geluk. De propeller van de drone is zo krachtig als een vleesmolen op volle snelheid. Mijn vriend gebruikte hem verkeerd en kreeg veel hechtingen aan zijn hand." "Vorig jaar werd mijn gezicht geraakt en bekrast door een drone. Het was een vader die met zijn kind in het park vloog. Ik word er nu bang van."
Het is duidelijk dat om onbemande vliegtuigvluchten en aanverwante activiteiten te reguleren, de gezonde en ordelijke ontwikkeling van de onbemande vliegtuigindustrie moet worden bevorderd, de luchtvaartveiligheid, de openbare veiligheid en de nationale veiligheid moeten worden gewaarborgd en de hiaten in de binnenlandse regelgeving voor onbemande vliegtuigen moeten worden opgevuld.
28 juni 2023De Staatsraad heeft de ‘Interim Regulations on the Management of Unmanned Aircraft Flights’ uitgevaardigd, die officieel zullen worden geïmplementeerd op 1 januari 2024.
Het Reglement vermeldt datPersoneel dat micro- en lichte civiele onbemande vliegtuigen bestuurt, hoeft geen vliegbrevet te verkrijgen, maar zij moeten bedreven zijn in de bedieningsmethoden van relevante vliegtuigtypen en risicowaarschuwingsinformatie en relevante managementsystemen begrijpen.
Bovendien moeten degenen die civiele onbemande vliegtuigen gebruiken voor commerciële vliegactiviteiten, en ook kleine, middelgrote of grote civiele onbemande vliegtuigen gebruiken voor niet-commerciële vluchtactiviteiten, een aansprakelijkheidsverzekering afsluiten in overeenstemming met de wet.