Onlangs onthulde Michael Leiters, CEO van McLaren, aan de media dat McLaren vóór 2030 geen puur elektrische supercar zal lanceren. Leites is van mening dat de huidige puur elektrische sportwagens onvolwassen zijn en dat de huidige batterijtechnologie ervoor zal zorgen dat puur elektrische sportwagens te zwaar worden.McLaren hoopt het gewicht van de batterij effectief terug te dringen, en de relevante technologie zal pas in 2030 klaar zijn.
Leites is van mening dat het gewicht van de accu van groot belang is voor sportwagens. Terwijl de sterke kracht van de sportwagen gewaarborgd blijft, moet er ook rekening gehouden worden met de actieradius. Hierdoor wordt het accupakket van de sportwagen erg zwaar, maar dit heeft ernstige gevolgen voor de rijervaring van het voertuig.
McLaren wil geen elektrische sportwagen op de markt brengen die meer dan 2 ton weegt en een vermogen van 2.000 pk heeft. Ze moeten wachten op de vooruitgang van de batterijtechnologie om het gewicht van het voertuig onder controle te houden tot ongeveer 1,5 ton voordat McLaren zal overwegen een elektrische sportwagen te lanceren.
Het is de moeite waard om dat te vermeldenDe Nevera, een puur elektrische supercar die eerder werd gelanceerd door RiMac (Kroatisch merk voor hoogwaardige sportwagens), accelereert in 1,7 seconden van 0 naar 160 km/u, waarmee een record wordt gevestigd voor de snelste elektrische auto.
McLaren is echter niet geïnteresseerd in het bouwen van een sportwagen als de Rimac Nevera. Het gewicht van de auto heeft 2,3 ton bereikt. Hoewel er met de acceleratie een record is gevestigd, is de rondetijd op het circuit van de Nürburgring met 7 minuten lastig te breken. De Nürburgring-resultaten van veel huidige brandstof-supercars bedragen meer dan 6 minuten.
Zelfs als McLaren een elektrische sportwagen bouwt, zal het zichzelf als een sportwagen beschouwen en niet te veel compromissen sluiten op het gebied van rijgedrag van de sportwagen omwille van de elektrische aandrijving.