Een Duitse autohandelsmaatschappij genaamd Gregory Brudny importeerde 22 Volkswagen ID.6 elektrische auto's uit China. Toen ze naar Duitsland werden teruggebracht, hield Volkswagen hen met geweld tegen en eiste zelfs dat de 22 auto's direct zouden worden vernietigd. Omdat de Volkswagen ID.6 op de Chinese markt erg goedkoop is in vergelijking met Duitsland, is er volgens berichten nog steeds ruimte voor winst, zelfs als hij in Duitsland als parallelimport wordt verkocht.
daartoe,Volkswagen startte een rechtszaak tegen het handelsbedrijf en vroeg de rechtbank van Hamburg om de 22 door SAIC Volkswagen geproduceerde ID.6X in beslag te nemen en te vernietigen.
Omdat de Europese regelgeving bepaalt dat elektrische voertuigen uitgerust met lithiumbatterijen moeten voldoen aan de wettelijke eisen voor de gehele levenscyclus van productie, verkoop en sloop, eist Volkswagen ook dat Brudney de vernietigingskosten van 15.000 euro per voertuig draagt.
Tegelijkertijd is de reden voor vervolging van Volkswagen dat deze voertuigen niet tot de parallelle verkoopkanalen van Volkswagen behoren en alleen geschikt zijn voor productie en verkoop in China.
Er zijn verschillen in batterijen, software en instellingen tussen de ID.6X die in China wordt geproduceerd en de ID.6 die in Europa wordt verkocht, wat verwarrende ervaringen voor gebruikers kan opleveren en problemen kan veroorzaken die niet kunnen worden opgelost door het after-sales netwerk.
Brudney verklaarde echter dat ze tarieven hadden betaald voor deze voertuigen, en ze verstrekten zelfs voertuigdocumenten uitgegeven door SAIC Volkswagen, waaruit bleek dat de voertuigen voor export konden worden gebruikt, en het was voor het Duitse Volkswagen illegaal om te voorkomen dat ze werden verkocht.
De rechtbank van Hamburg verklaarde dat het Brudny Auto Trading totdat er een uitspraak is gedaan, verboden is om het Volkswagen-logo en ID.6 voor commerciële doeleinden binnen de EU te gebruiken.
De 22 SAIC-Volkswagen ID.6X-eenheden die zijn terugverkocht aan Duitsland worden momenteel vastgehouden in een rechtbankmagazijn in afwachting van een definitief oordeel. Tijdens de detentieperiode wordt voor elk voertuig een maandelijkse toezichtvergoeding van 800 euro in rekening gebracht.