Volgens een bericht op de officiële Weibo van China Railway Construction is de schildmachine met grote diameter "Dinghai", gezamenlijk ontwikkeld door China Railway 11th Bureau en China Railway Heavy Industry, met succes van de productielijn in Changsha gerold.Er wordt gemeld dat,"Dinghaihao" bestaat uit meer dan 100.000 onderdelen, met een maximale graafdiameter van 14,57 meter en een totaalgewicht van 4.350 ton, wat 8 keer het gewicht is van een gewone schildmachine.De snijkop is ongeveer 5 verdiepingen hoog en beschilderd met het patroon "Drakenkoning van de Oost-Chinese Zee", wat zijn majesteit en dominante karakter laat zien. Het brengt de betekenis van "Zhenhai" in de traditionele cultuur over en drukt de vastberadenheid van de bouwers uit om de onderzeese hogesnelheidsspoortunnel te veroveren.
"Dinghai" zal worden gebruikt bij de bouw van de Jintang-onderzeese tunnel van de Ningbo-Zhou-spoorweg, 's werelds langste en grootste onderzeese hogesnelheidsspoortunnel.
De Jintang Undersea Tunnel is een controleproject voor de gehele Ningbo-Zhou-spoorweg. Het schildgedeelte van de tunnel is circa 11,21 kilometer lang en heeft een graafdiameter van 14,57 meter. De tunnel is gebouwd met behulp van de tweerichtingsschildmethode, en twee schildmachines zullen in tegengestelde richtingen van respectievelijk Ningbo en Zhoushan tunnelen.
Nadat de "Dinghai" van de lopende band komt, zullen de bouwers de extra grote onderdelen demonteren en deze over meer dan 1.000 kilometer over zee en over land vervoeren totdat ze aankomen op de bouwlijn van het Ningbo-Zhou spoorwegproject.