Volgens berichten in de Duitse media isVolkswagen's nieuwe puur elektrische instapmodel ID.2all zal in mei 2026 in massaproductie gaan, en niet in 2025, zoals eerder aangegeven door leidinggevenden, er bestaat geen twijfel over dat dit de duif laat gaan. De reden hiervoor is enerzijds dat de Europese Unie ermee heeft ingestemd de bestaande Euro 6-emissiegrenswaarden voor voertuigen niet te actualiseren, en dat er nog steeds een markt is voor brandstofvoertuigen. Aan de andere kant zei de CEO van Volkswagen dat dit de kosten effectief kan verlagen. Naar verluidt bedraagt ​​de huidige geplande productie van nieuwe modellen slechts 80% van de maximaal verwachte omzet.

De CEO voegde eraan toe dat het bedrijf overcapaciteit had nadat het vorig jaar een daling van het aantal nieuwe orders had ervaren. "Als de verkoop van een nieuwe auto hoger kan uitvallen dan verwacht, kan aan de extra vraag worden voldaan door de productieverschuivingen te vergroten."

De productieversie van de ID.2all-conceptauto is tentoongesteld. De vorm van de voorkant is vergelijkbaar met die van de ID.7VIZZION die zojuist in China is gelanceerd, met doorlopende koplampen.

Het meest verwachte is het interieur, dat in hoge mate consistent blijft met het vorige concept-car-ontwerp.Inclusief 10,9-inch instrumentenpaneel en 12,9-inch zwevend centraal bedieningsschermis het vermeldenswaard dat het dashboard van de auto weergave in meerdere scènes kan ondersteunen, vooral de retrostijl, die vol emoties is.

Wat nog bevredigender is, is dat de ID.2all-conceptauto fysieke functieknoppen onder het centrale bedieningsscherm toevoegt, die de blinde bediening van de gebruiker kunnen vergemakkelijken.

Ook in de binnenruimte van de auto zijn er veel highlights. Zo kunnen de achterbankkussens omhoog worden getild, een beetje zoals bij de Krypton X. Ook binnenin zit een bepaalde verborgen ruimte. De kofferbak heeft ook een soortgelijke oplossing, met een verborgen opbergvak, en het volume is niet klein en kan zelfs drie dozen met drankjes bevatten.

Volgens eerder nieuws zal de nieuwe auto worden gebouwd op het Volkswagen MEBEntry-platform met voorwielaandrijving en gebruik maken van voorwielaandrijving.De motor kan maximaal 226 pk leveren en de acceleratietijd van 0-100 km/u bedraagt ​​minder dan 7 seconden.

Het is gekoppeld aan een lithium-ijzerfosfaatbatterij.Het vaarbereik kan 450 km bedragen (WLTP-werkconditie), ondersteunt snel opladen van 125 kW en kan in 20 minuten een energieaanvulling van 10% -80% voltooien. Er wordt verwacht dat het in de toekomst in eigen land zal worden geproduceerd, en de startprijs kan dalen tot iets meer dan 100.000.