Volgens nieuws van 29 december zijn veel Chinese bedrijven die betrokken zijn bij de elektrische auto-industrie begonnen met het opzetten van kantoren in Hong Kong, in de hoop het financiële systeem van Hong Kong te gebruiken om de mondiale activiteiten uit te breiden. Tot nu toe hebben de totale investeringen van deze bedrijven in Hong Kong de 1 miljard dollar overschreden, en dit heeft ook een groot aantal lokale werkgelegenheidskansen gecreëerd. CATL, 's werelds grootste batterijfabrikant, kondigde eerder deze maand plannen aan om een internationaal hoofdkantoor in Hong Kong op te zetten, met een plan om ongeveer HK$1,2 miljard (ongeveer US$154 miljoen) te investeren en 500 werknemers te werven.
Xu Haidong, plaatsvervangend hoofdingenieur van de China Association of Automobile Manufacturers (CAAM), wees erop dat de volwassen financiële sector van Hong Kong, de vrije kapitaalstroom en de status als 's werelds grootste offshore RMB-markt Chinese elektrische autobedrijven voordelen bieden die banken op het vasteland niet kunnen evenaren.
Xu Haidong legde verder uit: “De vier grote banken van China zijn nog niet in staat om rechtstreeks aan de overzeese behoeften van onze autofabrikanten te voldoen, inclusief consumentenautoleningen, dealerfinanciering of directe buitenlandse investeringen in het bouwen van fabrieken. Chinese autofabrikanten bewegen zich richting het internationale toneel, wat sterke financiële steun vereist. Hong Kong is ongetwijfeld een uitstekend startpunt.”
Terwijl de verkoop van Chinese elektrische autofabrikanten en aanverwante bedrijven op de overzeese markten blijft groeien, versnelt ook hun expansietempo. BYD maakte vorige week bekend dat het een fabriek voor elektrische voertuigen gaat bouwen in Hongarije, de eerste productiebasis in Europa. Tegelijkertijd verkennen andere Chinese autofabrikanten zoals SAIC Motor en Great Wall Motors ook actief de Europese markt en zoeken ze naar lokale productie.
Andere bedrijven die onlangs kantoren in Hong Kong hebben geopend, zijn onder meer Hezhong New Energy Vehicle Co., Ltd. (eigenaar van Nezha Automobile), autonoom rijtechnologiebedrijf Black Sesame Intelligence en Beijing Horizon Robotics Technology R&D Co., Ltd. Volgens het Office of Key Enterprises in Hong Kong hebben Chinese bedrijven die verband houden met elektrische voertuigen tot nu toe toegezegd 8,6 miljard HK$ (ongeveer 1,1 miljard dollar) te investeren en zijn ze van plan 1.300 lokale werknemers in dienst te nemen.
CATL en Hezhong New Energy overwegen ook een notering of secundaire notering in Hong Kong. BYD en Geely Automobile Holdings Ltd. zijn al genoteerd aan de beurs van Hong Kong, waarbij laatstgenoemde een beursgenoteerde dochteronderneming is van het in Hangzhou gevestigde Zhejiang Geely Holding Group Co.
Bovendien is de China Association of Automobile Manufacturers van plan een overzees nieuw energieonderzoekscentrum in Hong Kong op te zetten, dat ook zal dienen als servicecentrum voor aangesloten bedrijven.
Naast zijn economische aantrekkingskracht heeft Hong Kong, als linksrijdende regio, een unieke marktwaarde voor Chinese autofabrikanten bij het lanceren van rechtsgestuurde modellen. Xpeng Motors en Geely's merk Ji Krypton introduceren bijvoorbeeld actief de eerste auto met het stuur rechts op de markt in Hong Kong.
Hong Kong is ook van strategisch belang voor de grote Chinese staatsautofabrikant SAIC Motor. Chen Gang, directeur internationale merkverkoop van SAIC, zei dat het bedrijf elektrische en plug-in hybride modellen met het stuur rechts verkoopt onder de merken MG Motor en Maxus in Shanghai, en Shanghai ziet als een springplank naar Zuidoost-Azië. Grote opkomende markten voor elektrische voertuigen, zoals Indonesië, Maleisië en Thailand, hebben ook het stuur rechts.
Chen Gang zei ook: "Hoewel de markt in Hong Kong beperkt is in omvang, is de strategische positie ervan van groot belang voor ons. Wij beschouwen Hong Kong als een bruggenhoofd naar Zuidoost-Azië en een venster om onze producten en merken onder de aandacht te brengen."