Het China Internet Joint Rumor Refuting Platform heeft onlangs een artikel gepubliceerd waarin geruchten worden weerlegd over “Meerdere plaatsen testen de ‘kilometerbelasting’ van nieuwe energievoertuigen”. Onlangs circuleerde het nieuws dat “10 binnenlandse provincies en steden vanaf 1 januari 2026 een pilot zullen invoeren met de heffing van nieuwe kilometers op energievoertuigen” op internet. Het heeft de aandacht getrokken omdat het de proefgebieden, de heffingsnormen en de inhoudingsmethoden duidelijk opsomt.
In dit verbandCover News-verslaggevers voerden interviews en verificaties uit in Chongqing, Sichuan en andere plaatsen waar online transmissie werd getest, maar de lokale belastingdienst verklaarde dat “er geen kennisgeving was ontvangen”;De verkoper van nieuwe energievoertuigen zei dat het "nep, een gerucht" was. Momenteel worden er tijdens het daadwerkelijke verkoopproces van nieuwe energievoertuigen geen online belastingen en heffingen geïnd;
Veel mensen uit de auto-industrie herinnerden consumenten eraan om te verwijzen naar officiële aankondigingen en zich niet te laten beïnvloeden door valse informatie bij de aankoop en het gebruik van hun auto.
Het China Internet Joint Rumor Refuting Platform heeft de geruchten in Jiangsu, Zhejiang, Shandong en Guangdong verder geverifieerd.Lokale belastingautoriteiten hebben verklaard dat zij geen relevante mededelingen hebben ontvangen over de heffing van "kilometerbelasting". Tegelijkertijd leverde een zoekopdracht naar "kilometerbelasting" op de officiële website van de Staatsadministratie voor Belastingen geen informatie op.
Uit eerdere rapporten bleek dat er op internet geruchten circuleerden dat "tien provincies en steden een nieuwe kilometerheffing op energievoertuigen uitproberen".
Er wordt een kilometerheffing op nieuwe energievoertuigen geheven op puur elektrische huishoudelijke voertuigen en op elektrische voertuigen met een groter bereik die aan de voorschriften voldoen.Het basistarief is uniform op 0,12 yuan per kilometer, en het tarief voor modellen die te hoog zijn, stijgt naar 0,14-0,15 yuan/kilometer.
De factureringsmethode is om het Beidou-systeem via de voertuigterminal te verbinden om automatisch de gereden kilometers te registreren, zonder dat autobezitters de betaalmethode handmatig hoeven aan te geven. Het ondersteunt eenmalige betaling tijdens de jaarlijkse inspectie, of het binden van bankkaarten die elk kwartaal moeten worden ingehouden.
De proefgebieden worden momenteel alleen getest in 10 provincies en steden: Hainan, Zhejiang, Chongqing, Guangdong, Jiangsu, Shandong, Sichuan, Hubei, Hunan en Fujian.
