De Duitse toeleveringsketen voor de automobielsector staat nog steeds onder druk door chiptekorten als gevolg van het handelsgeschil over Nexperia. Bosch zei dat het probleem productieverstoringen had veroorzaakt voor duizenden van zijn werknemers.Hoewel de Nederlandse regering deze week een delegatie op hoog niveau naar Peking heeft gestuurd om een ​​compromis te zoeken in een poging de impasse veroorzaakt door het geschil over de controle over Nexperia te doorbreken, hebben de twee partijen nog geen duidelijke oplossing bereikt.

Getroffen productielocaties van Bosch zijn onder meer Ansbach en Salzgitter in Duitsland en Braga in Portugal. Bosch zei dat het bedrijf er alles aan doet om prioriteit te geven aan de levering aan klanten en productiebeperkingen zoveel mogelijk te vermijden of te verminderen.

De chips van Nexperia worden veel gebruikt in auto-elektronica en consumentenproducten. In september van dit jaar nam de Nederlandse overheid het door China gecontroleerde bedrijf over vanwege zorgen over technologieoverdracht. Vervolgens legde China beperkingen op aan de export van zijn eindproducten, waardoor grote leveranciers als Bosch, Aumovio en ZF gedwongen werden dringend alternatieve bronnen te vinden. Sommige bedrijven hebben exportvrijstellingen verkregen van het Chinese Ministerie van Handel.

Als reactie op de productievertraging heeft Bosch indien nodig tijdelijk verlof voor werknemers geïnitieerd. Volgens statistieken isOngeveer 300 tot 400 werknemers in de Salzgitter-fabriek in Duitsland en ongeveer 650 werknemers in de Ansbach-fabriek zijn opgenomen in het door de overheid gesteunde kortetermijnverlofplan; in de fabriek in Braga worden ongeveer 2.500 werknemers geconfronteerd met aanpassingen van de werktijden of tijdelijk verlof.

ZF zei dat de chipvoorraad tot midden volgende week kan worden gehandhaafd en dat er momenteel geen plannen zijn om werknemers te ontslaan, maar sluit de mogelijkheid niet uit om in de toekomst soortgelijke maatregelen te nemen.

Marcus Bollig, algemeen directeur van de Duitse Automobielindustrie Vereniging (VDA), wees erop dat de huidige situatie nog steeds gespannen is. "Het is nog te vroeg om de crisis nu te beoordelen, en de mogelijkheid van verdere impact op de toeleveringsketen in de komende weken kan niet worden uitgesloten."

Bovendien heeft de impact van tekorten in de toeleveringsketen zich wereldwijd verspreid. Volgens mensen die bekend zijn met de zaak zal Nissan volgende week de productie in de Kyushu-fabriek in Japan opnieuw met ongeveer 1.400 voertuigen verlagen. Honda heeft echter een positief signaal afgegeven, waarin staat dat het geleidelijk het normale productieritme in zijn Noord-Amerikaanse fabrieken zal hervatten.