Op 29 juli, lokale tijd, ondervond een Boeing 777-300 passagiersvliegtuig van Turkish Airlines, met nummer TK-2430, een noodgeval tijdens een vlucht van Istanbul, Turkije naar Antalya.Terwijl het vliegtuig naar de grond taxiede, zagen de luchtverkeersleiders rook in het landingsgestel verschijnen en waarschuwden zij onmiddellijk de piloot.

Uiteindelijk maakte het vliegtuig een noodlanding op de luchthaven van Antalya, wat aanleiding gaf tot grote bezorgdheid.

Momenteel zijn alle 247 passagiers en 13 bemanningsleden aan boord veilig geëvacueerd en zijn er geen slachtoffers gevallen.Het vliegtuig werd met succes naar een veilig gebied gesleept onder inspectie en begeleiding van relevante afdelingen.

Om 23.00 uur op dezelfde dag gaf de Algemene Administratie van de Turkse Nationale Luchthavenautoriteit een bericht uit, waarin het bovengenoemde incident opnieuw werd bevestigd en waarin werd verklaard dat de mensen aan boord veilig waren geëvacueerd en dat het relevante onderzoeks- en beoordelingswerk werd voortgezet onder de coördinatie van de relevante bevoegde autoriteiten.

Het is duidelijk dat de Boeing 777 een tweemotorig passagiersvliegtuig met een brede romp is, ontwikkeld door de Amerikaanse Boeing Company. Het onderzoeks- en ontwikkelingswerk werd officieel gelanceerd op 29 oktober 1990.

Op 12 juni 1994 maakte de Boeing 777-200 zijn eerste vlucht; op 19 april 1995 behaalde het vliegtuig het typecertificaat van de FAA en het European Joint Airworthiness Certificate; op 17 mei 1995 werd de eerste Boeing 777-200 aan de gebruiker afgeleverd.

De Boeing 777-300 is een verlengde versie van het Boeing 777-200 tweemotorige vliegtuig.

De passagierscapaciteit van de Boeing 777-300 bedraagt ​​368 passagiers in de standaardindeling met 3 klassen; 451 passagiers in de standaard 2-klassenindeling, met een maximale passagierscapaciteit van 550 personen en een bereik van 11.135 kilometer.

Het is vermeldenswaard dat de Boeing 777-300 het eerste vliegtuig was met standaard camera's.

De camera's zijn geïnstalleerd op de voorranden van de linker en rechter horizontale stabilisatoren en onder de romp, waardoor de piloot van het vliegtuig de wielen kan zien glijden, waardoor de manoeuvreerbaarheid van het vliegtuig wordt verbeterd bij het taxiën op de grond.

Beelden die door deze camera's worden vastgelegd, worden in drie richtingen weergegeven op een multifunctioneel display in de cockpit.

Bovendien is hij, vanwege de lange romp van de 777-300, uitgerust met een slip om te voorkomen dat de staart de grond raakt, en maakt hij ook gebruik van een nieuw landingsgestel met halve hendel, waardoor hij kan opstijgen op luchthavens met slechte omstandigheden.