Volgens Xinhua News Agency publiceerde de Franse krant "L'Ouest de France" onlangs een artikel met de titel "Luca de Meo, hoofd van de Renault Group: "Wat hebben de Chinezen ons geleerd"". Mayo, CEO van de Franse Renault Group, deed onlangs een publieke oproep:Geconfronteerd met het sterke ontwikkelingsmomentum van China moet Europa zijn manier van denken veranderen en van China leren in de auto-industrie om te voorkomen dat het volledig achterop raakt.
Mayo zei dat als het gaat om de ontwikkeling van de auto-industrie, China nu “het stuur in handen heeft”, terwijl Europa “op de passagiersstoel zit” en dat de routekaart niet langer door Europa wordt gecontroleerd, althans op de korte termijn.
Mayo wees erop dat Europa momenteel slechts 10% van de batterijproductie controleert, en dat 90% van de lithiumraffinagecapaciteit zich in China bevindt. Europa is ook veel langzamer geweest met het bouwen van laadinfrastructuur.
Er is onvoldoende vraag naar elektrische voertuigen op de Europese markt;Omdat in Europa geproduceerde elektrische auto's niet erg concurrerend zijn, zijn ze duurder dan Chinese auto's en kan de koopkracht van de Europese bevolking het tempo niet bijhouden.
De ontwikkeling van auto's in de richting van elektrificatie is een gunstige trend, en "we zullen niet teruggaan naar het verleden." Europa moet een ruimdenkende houding aannemen, nieuwe verbindingen tot stand brengen, samenwerken met Chinese fabrikanten, inspiratie putten uit hun methoden en proberen de richting van nieuwe technologische revoluties te voorspellen.
Mayo benadrukte:Chinese autobedrijven weten snel vooruit te komen en hebben het vermogen om binnen twee jaar nieuwe modellen te ontwikkelen en op de markt te brengen.
Europa zou van Chinese bedrijven moeten leren om sneller te ontwerpen en te produceren. Renault besloot een onderzoeks- en ontwikkelingscentrum op te richten in Shanghai, "waarmee we binnen twee jaar een kleine elektrische auto in Europa kunnen ontwikkelen."
Uit eerdere berichten bleek dat het model dat Renault samenwerkt met een Chinees bedrijf een puur elektrisch Twingo-model is, gepositioneerd als mini-auto, en naar verwachting voor minder dan 20.000 euro (ongeveer 157.000 RMB) zal worden verkocht.
Renault heeft ervoor gekozen om samen met een Chinees bedrijf te ontwikkelen, wat de doorlooptijd en kosten van de ontwikkeling kan verkorten. Vervolgens zal het voertuig zoals gepland in Europa worden geproduceerd.
Su Weiming, voorzitter en CEO van Renault China, zei ook dat China in het nieuwe tijdperk van voertuigelektrificatie en mondiale concurrentie vier tot vijf jaar voorop loopt op het gebied van onderzoek en ontwikkeling van grondstoffen en batterijen.