Hyundai en Kia hebben eindelijk aangekondigd dat ze van plan zijn om de North American Charging Standard (NACS)-poort van Tesla over te nemen voor hun elektrische voertuigen in de Verenigde Staten en Canada, en zich aansluiten bij een lange lijst van autofabrikanten. Deze stap geeft eigenaren van Hyundai- en Kia-voertuigen, evenals Ford-, General Motors-, Mercedes-Benz-, Honda- en Rivian-voertuigen, toegang tot duizenden Tesla Supercharger-stations in die twee landen en in Mexico.
Nu NACS het Combined Charging System (CCS) lijkt te overschaduwen als de nieuwe oplaadstandaard, is de vraag die bij de auto-industrie leeft: wanneer zal Volkswagen aan boord komen?
In juni zei Volkswagen's dochteronderneming voor het opladen van elektrische voertuigen, ElectrifyAmerica, dat het tegen 2025 NACS-connectoren zou toevoegen aan de snellaadnetwerken van ElectrifyAmerica en ElectrifyCanada. Veel mensen dachten dat deze dag nooit zou komen omdat Volkswagen veel geld had uitgegeven aan het bouwen van een op CCS gebaseerd laadnetwerk. Als onderdeel van de schikkingsovereenkomst voor het dieselemissieschandaal van Volkswagen investeerde Volkswagen 2 miljard dollar in de opbouw van ‘Electrifying America’ (EA).
Net als de meeste andere oplaadbedrijven zegt EA dat het CCS-connectoren zal blijven aanbieden via zijn netwerk. Tesla zal ook CCS-connectoren installeren bij een aantal van zijn Amerikaanse laadstations om te profiteren van de subsidies voor elektrische voertuigen van de regering-Biden. Volgens het ministerie van Energie is het Supercharger-netwerk van Tesla goed voor ongeveer 60% van de Amerikaanse snellaadstations.
Volkswagen reageerde niet op een verzoek om commentaar, maar het bedrijf is in gesprek met Tesla om vanaf de zomer van 2023 NACS-laadpoorten op toekomstige auto's te implementeren. Volkswagen is een van 's werelds grootste autofabrikanten en is eigenaar van merken als Audi, Bentley, Bugatti, Porsche en Lamborghini.
Volkswagen hoopt de komende jaren een reeks nieuwe elektrische voertuigen onder zijn merk te lanceren, waaronder de ID.3 in 2024, de ID.7 in 2024 en de ID.7 Wagon in 2025.
De meeste autofabrikanten die hebben getekend voor de bouw van elektrische auto's met NACS-poorten mikken op 2025. Hyundai's doelstellingen liggen zelfs nog eerder.
Nieuwe Amerikaanse modellen van Hyundai’s elektrische voertuigen, zoals de Ioniq 5, Ioniq 6 en de komende Ioniq 7, zullen vanaf het vierde kwartaal van 2024 worden uitgerust met NACS-poorten, zei de automaker donderdag. Canada gaat in de eerste helft van 2025 van start. Ook het luxemerk Genesis van Hyundai Motor zal op de NACS-trein rijden.
Kia zei ook dat het NACS-poorten zal installeren op nieuwe elektrische voertuigen die in het vierde kwartaal van 2024 in Noord-Amerika worden verkocht. Zowel Hyundai als Kia zeiden dat ze verwachten dat de adapter in het eerste kwartaal van 2025 beschikbaar zal zijn bij dealers voor klanten die auto's bezitten met een CCS-poort.
Tesla's NACS wordt snel de industriestandaard, deels omdat Tesla al Supercharger-stations heeft op goede locaties langs snelwegen. Bestuurders van elektrische auto's zeggen ook dat het laadproces van Tesla gestroomlijnder en eenvoudiger is.
Eind juni zei de Society of Automotive Engineers International (SAE International, voorheen bekend als de Society of Automotive Engineers) dat het industriestandaarden rond NACS zou ontwikkelen, wat de zorgen van andere bedrijven zou wegnemen over concurrenten die belangrijke onderdelen van de elektrische voertuigervaring controleren.