De Duitse softwaregigant SAP is het nieuwste bedrijf geworden dat Tesla heeft verwijderd van de lijst van leveranciers van elektrische voertuigen. Naar verluidt bestaat de eigen vloot van dit bedrijf uit in totaal 29.000 voertuigen, wat eens te meer de impact aantoont van Tesla's prijsbeleid op zulke "supergrote klanten".

In een interview met het Duitse Handelsblatt legde SAP-vlootdirecteur Steffen Krautwasser de beslissing uit:Vergeleken met andere autobedrijven fluctueren de verkoopprijzen van Tesla meer, wat de moeilijkheid van de wagenparkplanning vergroot en ook economische risico's met zich meebrengt. Tesla heeft de prijzen in 2023 en 2024 meerdere keren verlaagd, waardoor ook de wederverkoopprijs van gebruikte auto's is verlaagd. Voor klanten die een groot aantal elektrische Tesla-voertuigen bezitten, is dit een groot probleem.

Hoewel Tesla de afgelopen maanden de prijzen niet zo vaak heeft verlaagd als begin vorig jaar, vond de meest recente prijsverlaging pas medio januari plaats. Onder hen werd de prijs van de standaardversie van Model Y op de Duitse markt met 1.900 euro verlaagd tot 42.990 euro, terwijl de versies met groot bereik en krachtige versies beide met 5.000 euro werden verlaagd tot 49.900 en 55.990 euro.

Het waardebehoudprobleem van Tesla is ook een probleem waar autobezitters over de hele wereld zich in kunnen inleven.Volgens statistieken van CarGurus, een Amerikaanse prijzenwebsite voor tweedehands auto's, kan er in de zomer van 2022 nog ruim 70.000 dollar aan tweedehands Model Y verkocht worden. De huidige gemiddelde tweedehandsprijs isGezakt tot onder de $ 40.000.


(Bron: CarGurus)

Een eenvoudige berekening laat zien dat voor een wagenpark met 10.000 voertuigen een prijsdaling van 10.000 dollar per voertuig een waardevermindering van 100 miljoen dollar betekent in de boeken van het bedrijf, en dit gebeurt snel binnen 1-2 jaar.Afgaande op de prijzen op de Amerikaanse markt voor tweedehands auto’s heeft Tesla Model Y het afgelopen jaar een waardevermindering van zo’n 30% ervaren.

Zoals veel Europese en Amerikaanse bedrijven heeft SAP zich ook een CO2-neutraliteitsdoelstelling gesteld. Het bedrijf heeft verklaard dat het na 2025 geen benzinevoertuigen meer zal kopen en de elektrificatietransformatie van de gehele vloot tegen 2030 zal voltooien. De vloot van SAP wordt voornamelijk gebruikt om de dagelijkse activiteiten van het bedrijf en het welzijn van de werknemers te ondersteunen, en is voornamelijk in Duitsland actief.

Zij zijn degenen die het niet meer kunnen verdragen...

In zijn financieel rapport van medio januari van dit jaar zeiHertz, het grootste autoverhuurbedrijf in de Verenigde Staten, heeft gezegd dat het 20.000 elektrische voertuigen in zijn vloot zal verkopen en dat de opbrengst zal worden gebruikt om brandstofvoertuigen aan te schaffen. Het bedrijf zei dat het verleggen van de focus naar brandstofvoertuigen de winstprestaties ten goede zal komen.

Als gevolg van de aankondiging van de “aankoop van 100.000 elektrische Tesla-voertuigen” in 2021,Van de elektrische voertuigen die momenteel 11% van de Hertz-vloot uitmaken, zijn 80% Tesla's. Hertz klaagde in zijn financiële rapport ook dat elektrische voertuigen problemen hebben zoals een lage huurvraag, lage restwaarden en hoger dan verwachte onderhoudskosten.

gelijk aan SAP,Het Duitse Sixter Car Rental heeft Tesla eind vorig jaar ook uitgesloten van zijn aankooplijst en zal geleidelijk de Tesla vervangen die de prijzen van zijn wagenpark blijft verlagen.

Sixter blijft beloven om tegen 2030 een elektrificatie van de vloot van 70 tot 90% te realiseren, maar hij koopt nu geen Tesla. Medio januari van dit jaar maakte Sixter bekend dat het een koopovereenkomst had gesloten met Stellantis voor 250.000 voertuigen, waaronder ook een bepaald aantal elektrische voertuigen.