Als u de prijs met 10.000 yuan verhoogt, krijgt u voorrang bij het ophalen van de auto, maar kunt u geen volledige terugbetaling krijgen? De nieuwe auto van Xiaomi is nog niet uitgebracht, maar de oude routine is weer verschenen. Op de avond van 30 juli houdt Xiaomi Motors een technische conferentie voor de Pengcheng-serie. Op het moment van schrijven is de prijs van deze serie modellen nog niet bekendgemaakt en zijn er geen officiële voorverkoopkanalen geopend. Blue Whale-verslaggevers ontdekten echter dat een groot aantal ‘prioritaire ophaalquota’ en ‘interne F-code’-doorverkoopinformatie voor Xiaomi Pengcheng is verschenen op tweedehands handelsplatforms, met prijskaartjes tot wel 10.000 yuan. De meeste verkopers beweren Xiaomi-insiders of geautoriseerde dealers te zijn, die beweren de eerste batch bronnen te kunnen vergrendelen.


Geeft u voorrang aan Xiaomi Pengcheng met een prijsverhoging van 10.000 yuan?

De verkoper beweert een Xiaomi-insider te zijn en kan geen volledige terugbetaling krijgen

Blue Whale-verslaggevers voerden trefwoordzoekopdrachten zoals 'Xiaomi Pengcheng' in op het tweedehandsplatform en ontdekten dat er tientallen gerelateerde wederverkoopinformatie was, met offertes variërend van een paar duizend tot tienduizend yuan. De eerste reeks auto-ophaaldiensten van sommige verkopers kostte wel 15.000 yuan.


Relevante productdetailpagina's gebruiken over het algemeen 'Xiaomi Pengcheng Automobile F-code voorverkoopkwalificaties', 'de eerste batch auto's wordt direct vergrendeld' en 'de eerste batch interne quota wordt onderschreven' als de belangrijkste promotiewoorden, en gebruiken opzettelijk de labels 'interne kanalen' en 'schaarse quota' om een ​​gevoel van schaarste te creëren en consumenten aan te trekken die graag de eerste batch voertuigen willen vastleggen.

De verslaggever nam contact op met een van de verkopers als beoogd autokoper. De verkoper beweerde een intern personeelslid van Xiaomi Auto te zijn en beschikte over een exclusief intern nominatiequotum. Er stond dat nadat de koper een foto van het product heeft gemaakt en zijn persoonlijke mobiele telefoonnummer heeft opgegeven, hij de quotabinding in het interne systeem direct kan voltooien en de eerste reeks kwalificaties voor het ophalen van auto's voor 100% kan vastleggen zonder deel te nemen aan de openbare wachtrij van gewone gebruikers.


Om het vertrouwen van de verslaggever te winnen nam de verkoper ook het initiatief om een ​​identiteitsfoto te sturen om zijn identiteit te bewijzen, en benadrukte hij specifiek dat “de verkoop in offline winkels dit soort dingen simpelweg niet durft te doen. Alleen onze interne medewerkers hebben operationele bevoegdheid.” In een poging de ‘specialiteit’ en geloofwaardigheid van zijn eigen zender te versterken.

Een andere verkoper legde het zogenaamde "interne F-code" -bewerkingsproces gedetailleerd uit aan verslaggevers. Als de officiële openingstijd aanbreekt, stuurt hij kopers een exclusief miniprogramma-toegangsbewijs. Kopers kunnen voertuigconfiguraties selecteren en persoonlijke informatie invoeren in het miniprogramma, waarna de bestelling rechtstreeks wordt gekoppeld aan het officiële systeem voor productieplanning.

"Ik werk al drie jaar met Xiaomi en het kanaal is altijd erg stabiel geweest. Ik ben er 100% zeker van dat ik de auto kan ophalen zonder volledige terugbetaling te krijgen." De verkoper benadrukte herhaaldelijk de betrouwbaarheid van zijn kanaal.

Om het vertrouwen verder te winnen, stelde de verkoper ook voor om een ​​contract met de koper te ondertekenen en de ophaalperiode en terugbetalingsregels van de auto in de voorwaarden op te nemen.

Voorrang geven aan het ophalen van een auto is een oude truc van scalpers die speculeren op auto's.

Er schuilen meerdere consumptierisico's achter

Blue Whale-verslaggevers ontdekten dat de kanalen op internet die beweren prioriteit te kunnen geven aan de auto-ophaalkwalificaties van Xiaomi Pengcheng hoofdzakelijk in twee categorieën zijn verdeeld, en dat de identiteitsretoriek van de twee verschillend is.

Eén type verkoper beweert een insider van Xiaomi Auto te zijn en beschikt over de F-code die is uitgegeven door de officiële overheid, en kan de eerste batch afleverplaatsen voor voertuigen via interne kanalen vergrendelen.

De andere groep noemt zichzelf "geautoriseerde dealers" en beweert dat Xiaomi-functionarissen een klein aantal exclusieve beschikbare autoquota zullen toewijzen aan coöperatieve winkels. Hoewel het quotum schaars is, kunnen bestellingen vooraf worden vergrendeld via winkelkanalen en is het niet nodig om deel te nemen aan de officiële uniforme bestelwachtrij.


In reactie op de bovengenoemde "interne F-code" en "dealers krijgen voorrang bij het ophalen van de auto", verifieerde Blue Whale-verslaggever dit bij het offline verkooppersoneel van Xiaomi Auto, en de andere partij maakte duidelijk: "Dit is allemaal nep. Er is nu geen F-code. Alle gebruikers plaatsen bestellingen via de officiële APP. De wachtrijregels zijn volledig uniform. Geloof niet in de belofte dat betalende scalpers u voorrang zullen geven bij het ophalen van de auto."


Geruchten over de prioriteitsaankoop van F-codes werden twee jaar geleden officieel weerlegd. In maart 2024 werd gemeld dat Xiaomi Motors "F-codes" zal uitgeven om het recht van eerste weigering te verlenen, waarvan er 100 door Lei Jun zelf zullen worden verzonden. In dit verband zei Lei Jun dat Xiaomi SU7 geen blind bestelkanaal heeft geopend en dat het elk samenwerkingskanaal of individu verboden is blinde bestellingen uit te voeren, aanbetalingen/aanbetalingen te innen, enz.


Naast de ‘interne F-code prioriteit bij het ophalen van de auto’-methode is er recentelijk een ander soort cashback-regeling op de markt verschenen. De verkoper beweert dat het kan worden beheerd via interne bestellingen in de winkel, dat duizenden yuan in contanten kunnen worden geretourneerd na het plaatsen van de bestelling, en dat de totale aankoopprijs van de auto lager is dan de officiële prijs.

Blue Whale-verslaggevers hebben vastgesteld dat deze gameplay sterk lijkt op het model voor het activeren van afvalorders dat verscheen toen Xiaomi YU7 werd gelanceerd. Dat wil zeggen: het quotum van oude gebruikers gebruiken om bestellingen af ​​te melden, waardoor nieuwe kopers hun oorspronkelijke accounts kunnen gebruiken om bestellingen te plaatsen en vervolgens het verschil in aanbetalingen kunnen gebruiken om geld terug te verdienen en winst te maken.

Soortgelijke situaties zullen zich zelfs voordoen voordat elk Xiaomi-model wordt gelanceerd. De zogenaamde "interne F-code" en "contante korting voor aankopen bij de dealer" hebben geen officiële basis. Het zijn oude trucs die scalpers gebruiken om te profiteren van de populariteit van nieuwe auto's. Achter dergelijke transacties schuilen meerdere consumptierisico's.

Xiaomi Pengcheng is de tweede serie producten van Xiaomi Motors. Het richt zich op SUV's met een groot bereik en een groter bereik voor gezinnen. De N70 is een model met vijf zitplaatsen en de N90 is een vlaggenschipmodel met zeven zitplaatsen.


Tegenwoordig zijn Xiaomi Pengcheng-showauto's de een na de ander in de winkels gearriveerd, in 499 winkels in 146 steden in het hele land. Hoewel het lanceringsevenement pas 's avonds begon,Maar in feite komen er al voertuigen de winkel binnenBlue Whale-verslaggevers bezochten de winkel en ontdekten dat de voorste rij van de auto is uitgerust met een groot zwevend centraal bedieningsscherm, en dat er ook een klein instrumentenscherm voor het hoofdstuur zit. Daarnaast kunnen de voorstoelen naar achteren worden gedraaid, zijn sommige tentoonstellingsauto’s voorzien van tafels en theeserviezen en is het interieur van de auto ingericht als besloten ontmoetingsruimte.

Momenteel is het officiële account van Xiaomi Auto ook begonnen met live-uitzendingen in offline winkels om zich verder op te warmen voor de persconferentie. De verslaggever hoorde echter dat de avond van de 30e slechts een technische conferentie was en dat de kans groot is dat het Dading-kanaal niet zal worden geopend.