Nezha Auto, ooit de beroemde fabrikant van nieuwe auto's en verkoopkampioen, heeft nu niets dan veren over nu het markttij zich terugtrekt. Van een donker paard op de markt tot nu geconfronteerd met faillissement en reorganisatie: de ontwikkelingsgeschiedenis van Nezha Automobile weerspiegelt de meedogenloze concurrentie in de auto-industrie.

Volgens relevante CCTV-rapporten leed Hezhong New Energy, het moederbedrijf van Nezha Automobile, tussen 2021 en 2023 een cumulatief nettoverlies van maximaal 18,3 miljard yuan. Hoewel veel plaatsen zoals Yichun in Jiangxi en Nanning in Guangxi een preferentieel beleid hebben gevoerd en investeringen in bloedtransfusies hebben uitgevoerd.De totale investering in staatseigendommen op de drie plaatsen bedraagt ​​meer dan 8 miljard yuan), maar het is nog steeds moeilijk om de neergang om te keren, waardoor veel landen daarin terechtkomen en met enorme investeringsverliezen te maken krijgen.

Terugkijkend op zijn hoogtepuntmomenten won Nezha Automobile in 2022 het verkoopkampioenschap onder de nieuwe autofabrikanten met in totaal 152.100 exemplaren. Deze welvaart duurde echter niet lang. Als gevolg van factoren als productpositionering en merkmacht begon de omzet vervolgens aanzienlijk te dalen en kromp het marktaandeel ernstig.

Uit financiële gegevens blijkt dat Nezha Auto, onder de druk van opeenvolgende jaren van verliezen, gemiddeld meer dan 80.000 yuan verliest voor elke verkochte auto. Dit bedrijfsmodel van geld verliezen en geld verdienen, in de context van een krapper kapitaalklimaat en een intensievere concurrentie op de markt, leidde uiteindelijk tot de volledige breuk van de kapitaalketen van bedrijven.

Sinds oktober 2024 zit Nezha Automobile gevangen in een negatieve spiraal, waarbij nieuws over ontslagen, salarisverlagingen en achterstallige contracten de een na de ander volgen. In december van hetzelfde jaar vonden er grote veranderingen plaats in het senior management van het bedrijf. Voormalig CEO Zhang Yong werd overgeplaatst naar consultant, en oprichter Fang Yunzhou diende ook als CEO in een poging de situatie te stabiliseren door middel van strategische aanpassingen.

Fang Yunzhou verontschuldigde zich ooit diep bij zijn werknemers in een interne brief aan alle werknemers, waarin hij toegaf dat hij primair verantwoordelijk was voor de huidige problemen. Hij stelde destijds ook zes grote hervormingsmaatregelen voor, waaronder mondiale expansie op basis van het land, en stelde een ambitieus doel om in 2026 algehele winstgevendheid te bereiken.

Helaas konden deze pogingen tot zelfredding de tijd niet verslaan. Op 12 juni vorig jaar heeft de Jiaxing Intermediate People's Court officieel besloten de faillissements- en reorganisatiezaak van Hezhong New Energy te aanvaarden. De rechtbank heeft een aantal advocatenkantoren aangesteld om als gezamenlijke bewindvoerders op te treden, wat betekent dat Nezha Automobile officieel de gerechtelijke procedure van faillissement en reorganisatie is ingegaan.

Van nummer één in de sector tot aan de rand van een faillissement: de ervaring van Nezha Automobile heeft alle nieuwe automakers wakker geschud. Bij gebrek aan aanhoudende mogelijkheden voor hematopoëse en een kerntechnologiegracht, zal het uiteindelijk moeilijk zijn om op de lange termijn alleen te vertrouwen op goedkope impulsen en externe bloedtransfusies.