Onlangs kondigde Oliver Zipzer, CEO van BMW Group Global, tijdens de bijeenkomst van het fiscale jaar 2026 aan dat BMW, omdat de L3 autonome rijtechnologie nog geen commerciële winstgevendheid heeft bereikt, de onderzoeks- en ontwikkelingsprioriteit van het project tijdelijk zal verlagen.En de gefacelifte modellen uit de 7-serie die in april van dit jaar werden gelanceerd, zullen niet langer worden uitgerust met het Personal Pilot L3-ondersteunde rijsysteem.
Deze aanpassing komt voort uit verschillende praktische overwegingen.
De huidige BMW 7 Serie zal in november 2023 worden uitgerust met een autonoom rijsysteem op L3-niveau. Vanwege de hoge kosten (de optieprijs in Duitsland kan oplopen tot 6.000 euro), de beperkte gebruiksscenario's (ondersteunt alleen specifieke snelwegsecties en de snelheidslimiet is 60 km/u) en de lage gebruikersacceptatie besloot BMW uiteindelijk af te zien van deze technologie.
Uit de gegevens uit het financiële rapport van BMW uit 2025 blijkt dat de jaaromzet van de groep 133,45 miljard euro bedroeg, een daling op jaarbasis van 6,3%.
De winst vóór belastingen bedroeg 10,236 miljard euro, een daling op jaarbasis van 6,7%; de nettowinst bedroeg 7,45 miljard euro, een daling op jaarbasis van 3,0%.
Tegelijkertijd verwacht de groep dat het moeilijk zal zijn om de winstgevendheid in 2026 aanzienlijk te verbeteren. Stijgende tariefkosten en toenemende concurrentie op de Chinese markt zullen voor winstdruk blijven zorgen.
BMW benadrukte echter ook dat deze stap niet bedoeld is om het langetermijnonderzoek en de ontwikkeling van hoogwaardige autonome rijtechnologie op te geven, maar om vooruitgang te blijven boeken nadat het bedrijfsmodel volwassener is geworden.
Kijkend naar de toekomst zal de groep de popularisering van ‘nieuwe generatie’ technologie in alle productseries blijven bevorderen, en is van plan om tegen 2027 meer dan 40 nieuwe of herziene modellen te lanceren.
