Volgens het "Beijing Transportation Subscription Account" om 18:57 op 14 decemberTwee treinen reden achter elkaar op de metro Changping Line van Xierqi naar Life Science Park, waardoor enkele passagiers gewond raakten.Vervolgens werden in totaal 515 mensen voor onderzoek naar het ziekenhuis gestuurd, waaronder 102 fracturen en geen sterfgevallen. Volgens voorlopig onderzoek was de oorzaak van het ongeval dat het signaal van de voorligger werd verslechterd door het slippen van het spoor in de sneeuw, en dat de voorligger door een noodremming tot stilstand werd gebracht. Het voertuig erachter kon niet effectief remmen vanwege het slippen van de rupsbanden en reed achteraan op het voertuig ervoor.
Opgemerkt moet worden dat nadat de trein achterop was gekomen,De rijtuigen waren gescheiden en het scheidingspunt bevond zich op de kruising van de metrorijtuigen. De professionele naam van deze plaats is de 'doorgang'.
Volgens de encyclopedie-informatie is de doorgang een belangrijk onderdeel dat twee rijtuigen met elkaar verbindt. Het kan een rol spelen op het gebied van veiligheidsbescherming, een veilige en betrouwbare doorgang voor passagiers bieden en tegelijkertijd de rol spelen van geluidsisolatie, stofdicht en regendicht.
De tunnel bestaat uit een metalen frame, opvouwbare luifel, zijbeschermers, dak, voetpedalen, onderste tunneluitrusting, metalen framesteun en andere componenten.
"China Emergency Management" heeft officieel een document uitgegeven waarin staat dat u bij het nemen van de metro niet in de dwarsdoorgang moet staan.
Omdat wanneer de metro op hoge snelheid rijdt, vooral tijdens het draaien, de rijtuigen ten opzichte van elkaar zullen bewegen en de gewrichten veel zullen trillen. Bovendien zijn er geen leuningen, waardoor passagiers gemakkelijk hun evenwicht kunnen verliezen of kunnen vallen.
Bovendien zal het schot ook worden geëxtrudeerd en vervormd, waardoor er gaten ontstaan, die kunnen leiden tot beknelling.
Gerelateerde artikelen: