"Vandaag hebben we weer een stap voorwaarts gezet en het grootste investeringsproject voor de productie van energiebatterijen tot nu toe in Illinois aangekondigd. Ik ben zeer verheugd Guoxuan Hi-Tech, 's werelds grootste batterijfabrikant, te mogen verwelkomen in Illinois...", aldus J.B. Pritzker, gouverneur van Illinois, VS. Op dit punt is eindelijk de locatie van de Amerikaanse batterijfabriek van Guoxuan Hi-Tech opgedoken.



Screenshot van de officiële website van de Illinois State Government

Op 8 september, lokale tijd, heeft de officiële website van de Illinois State Government in de Verenigde Staten nieuws vrijgegeven waarin T AGPH12Guoxuan Hi-Tech (SZ002074, aandelenkoers 23,8 yuan, marktwaarde 42,337 miljard yuan) zal 2 miljard dollar (ongeveer 14,7 miljard yuan) besteden aan de bouw van een nieuwe superfabriek voor batterijen voor elektrische voertuigen in Manteno, Kankakee County, de staat. De fabriek zal naar verwachting 10 GWh aan lithium-ionbatterijpakketten en 40 GWh aan lithium-ionbatterijcellen produceren, en zal naar verwachting volgend jaar in productie gaan.

Volgens rapporten zei de gouverneur van Illinois dat de Gigafactory van Guoxuan Hi-Tech 2.600 goedbetaalde banen zal creëren en de “belangrijkste nieuwe productie-investering van de staat in decennia” zal zijn. De fabriek zal zich richten op lithium-ionbatterijcellen, de productie van batterijpakketten en energieopslagsystemen, en zal 536 miljoen dollar (ongeveer 4 miljard yuan) aan stimuleringsmaatregelen van de staat ontvangen.

Op 9 september bevestigde Guoxuan High-tech aan de verslaggever van "Daily Economic News" dat op 8 september Guoxuan High-tech's volledige dochteronderneming GotionInc in Illinois, VS, had aangekondigd dat het bedrijf een batterijfabriek zou bouwen met een jaarlijkse productie van 40 GWh in Manteno Town, Kankakee County, Illinois.

14,7 miljard investeringen + bijna 4 miljard subsidies

Volgens het gouverneurskantoor van Illinois, vrijgegeven op 8 september Volgens een persbericht hebben gouverneur J.B. Pritzker van Illinois en Guoxuan Hi-Tech voorzitter Li Zhen en anderen op 8 september, lokale tijd, gezamenlijk aangekondigd dat Guoxuan Hi-Tech een nieuwe superfabriek voor lithiumbatterijen zal bouwen met een investering van 2 miljard dollar (ongeveer 14,7 miljard yuan) in Manteno, Kankakee County, de staat.


Volgens het plan zal de fabriek in Guoxuan, Illinois, zich richten op lithium-ionbatterijcellen, de productie van batterijpakketten en de integratie van energieopslagsystemen. Na voltooiing zal een jaarlijkse Pack-productiecapaciteit hebben van 10 GWh en 40GWh jaarlijkse celproductiecapaciteit. De fabriek zal in twee fasen worden opgeleverd op basis van een bestaande lokale fabriek. zal naar verwachting een gebied van ongeveer 150 acres (ongeveer 910 acres) beslaan. Nadat de eerste fase van de fabrieksrenovatie is voltooid, zal deze naar verwachting in 2024 in productie worden genomen. De oprichting van deze fabriek zal de leveringscapaciteiten van het bedrijf aan bestaande en potentiële partners in Noord-Amerika helpen verbeteren en voldoen aan de groeiende vraag naar batterijen in de elektrische voertuigindustrie.

Het batterijfabriekproject is ook de grootste investering in batterijen voor elektrische voertuigen in de geschiedenis van Illinois geworden.

De gouverneur van Illinois, J.B. Pritzker, en lokale functionarissen woonden de baanbrekende ceremonie van het project bij en prezen het project als een belangrijke stap in de ontwikkeling van het ecosysteem en de toeleveringsketen van elektrische voertuigen in Illinois.

"2.600 nieuwe banen, een gigantische fabriek van $2 miljard en de belangrijkste nieuwe productie-investeringen in Illinois in decennia zijn het laatste bewijs dat we ons in een nieuwe fase bevinden. Illinois is in opkomst en we blijven openstaan ​​voor bedrijfsinvesteringen", aldus Pritzker.

Luitenant-gouverneur Juliana Stratton zei: "Deze nieuwe faciliteit zal het economische landschap van onze staat transformeren, nieuwe banen creëren en onze voortdurende toewijding aantonen om van Illinois een geweldige staat te maken."

Li Zhen, voorzitter van Guoxuan High-tech, zei dat Guoxuan High-tech zich na een jaar uiteindelijk in Illinois vestigde om een ​​batterijfabriek te bouwen. "Guoxuan vestigde zich in Illinois. We hebben niet de grond ingeslagen om een nieuwe fabriek te bouwen, maar hebben een oude fabriek gerenoveerd om de vroegere glorie te herstellen. Dit is onze koestering en respect voor hulpbronnen. We zijn ervan overtuigd dat Guoxuan's productietechnologie voor batterijen zeker zal bijdragen aan de elektrificatie van auto's in Noord-Amerika en China. De economische en handelsbeurzen van Midea voegen daaraan toe sterkte.”

Volgens Pritzker zal Guoxuan Hi-Tech in de toekomst ook financiële subsidies ontvangen van maximaal 536 miljoen US dollar (ongeveer 4 miljard yuan). De subsidiefondsen zullen afkomstig zijn uit het REV-stimuleringsprogramma van Illinois (Reimagining Energy and Vehicles, Reimagining Energy and Vehicles Program) en een fonds genaamd “Invest in Illinois.” Onder hen zal Guoxuan Hi-Tech via het REV-stimuleringsplan 125 miljoen dollar ((ongeveer 900 miljoen yuan)) aan financiering ontvangen.

Bovendien komt Guoxuan Hi-Tech ook in aanmerking voor belastingvoordelen van US$213 miljoen (ongeveer 1,5 miljard yuan) gedurende de komende 30 jaar. De vereisten zijn dat de minimale investering van Guoxuan High-tech 1,9 miljard dollar bedraagt ​​en dat er 2.600 voltijdbanen worden gecreëerd, en dat het banensalaris niet minder mag zijn dan 120% van het gemiddelde salaris van vergelijkbare functies in Kankakee County.

Bovendien concentreert Illinois zich volgens rapporten op de bouw van geïntegreerde elektrische voertuigen. Het doel van het voertuigcentrum zal ook zijn om een ​​nieuwe nabijgelegen productieopleidingsacademie te financieren om geschoolde batterijproductiearbeiders lokaal op te leiden en de ontwikkeling van de lokale industrie te ondersteunen.

Volgens The Paper is het project voor de batterijfabriek in Illinois de tweede grote investering van Guoxuan Hi-Tech in de Verenigde Staten, nadat het in oktober vorig jaar had aangekondigd dat het 2,4 miljard dollar zou investeren in de bouw van een fabriek voor batterijmaterialen in het noorden van Michigan. De fabriek voor batterijmaterialen in Michigan omvat een fabriek die 150.000 ton batterijkathodematerialen per jaar produceert, en twee fabrieken die jaarlijks 50.000 ton batterijanodematerialen produceren. In juni van dit jaar kreeg de fabriek goedkeuring van de Amerikaanse federale overheid.

Volgens de sector zal de investering van Guoxuan Hi-Tech in Illinois enerzijds de implementatie van lithium-ijzerfosfaat-batterijtechnologie in de Verenigde Staten versnellen en de kosten verder helpen verlagen voor Amerikaanse elektrische voertuigen die momenteel voornamelijk nikkel-kobalt-mangaan-ternaire lithiumbatterijen van Japanse en Koreaanse batterijbedrijven gebruiken, waardoor de ontwikkeling van de markt voor nieuwe energievoertuigen in de Verenigde Staten wordt versneld.

Aan de andere kant zal de lokale productie in de Verenigde Staten Guoxuan Hi-Tech ongetwijfeld helpen zijn klantenbestand voor overzeese autobedrijven uit te breiden, vooral in de Verenigde Staten. Momenteel zijn de binnenlandse klanten van Guoxuan Hi-tech Great Wall, JAC, Changan, Geely, BAIC New Energy en Chery. Het is de grootste batterijleverancier van JAC en Chery en stond dit jaar op de shortlist voor de zakenkring van batterijleveranciers van GAC Aion.

De grootste aandeelhouder van Guoxuan Hi-TechVoor Volkswagen ChinaT AGPH9

Volgens een eerder rapport van de Securities Times heeft de verslaggever, toen hij probeerde de bovengenoemde Guoxuan Hi-Techfabrieksconstructie in de Verenigde Staten te verifiëren, contact opgenomen met twee mensen van fabrikanten van accu's en grote motoren. Insiders uit de industrie zeiden allemaal: "Er is een grote kans dat Guoxuan Hi-Tech een publieke achtergrond heeft, die anders is dan die van veel Chinese batterijfabrikanten."

TAGP H19De redacteur controleerde de informatie en ontdekte dat Guoxuan Hi-Tech werd opgericht in 2006, werd vermeld in Mei 2015, en het Chinese hoofdkantoor is gevestigd in Baohe District, Hefei City, provincie Anhui. MomenteelGuoxuan Hi-TechDe grootste aandeelhouder is Volkswagen China, de hoofdactiviteit omvat stroombatterijen en energieopslagbatterijen.

Guoxuan Hi-Tech heeft acht grote R&D-centra in de wereld, respectievelijk in Hefei, China, Shanghai, China, Silicon Valley, VS, Cleveland, VS, Göttingen, Duitsland, Tsukuba, Japan, Pune, India en Nanyang Technological Technology, universiteiten van Singapore en andere plaatsen; er zijn top tien batterijproductiebases, namelijk in Hefei (Xinzhan, Jingkai, Lujiang), Nanjing, Nantong, Qingdao, Tangshan, Liuzhou, Tongcheng, Yichun en andere plaatsen. Het bedrijf heeft ook overzeese productiebases ingezet in Duitsland, India, Vietnam, de Verenigde Staten en andere landen.

Volgens de laatste gegevens van het wereldwijde informatiebureau SNEresearch, Van januari tot juli dit jaar bedroeg de wereldwijd geïnstalleerde capaciteit van accu's van Guoxuan Hi-Tech 7,8 GWH, een stijging op jaarbasis van 10%, met een marktaandeel van 9,3%. op de negende plaats van de wereld.


Bron afbeelding: Qichacha

Guoxuan High-Tech heeft de afgelopen jaren ook hard gewerkt aan internationalisering en "uitbreiding van energieopslag". Op de avond van 29 augustus publiceerde Guoxuan High-tech zijn halfjaarverslag 2023, waaruit bleek dat de omzet van het bedrijf 15,239 miljard yuan bedroeg, een stijging op jaarbasis van 76,42%; De nettowinst toerekenbaar aan het moederbedrijf bedroeg 209 miljoen yuan, een stijging op jaarbasis van 223,75%.

In de eerste helft van 2023 bereikten de inkomsten uit energieopslag van Guoxuan Hi-Tech 4,147 miljard yuan, een stijging op jaarbasis van 224,33%, goed voor 27,21% van de omzet.

Tegelijkertijd bedroeg Guoxuan Hi-Tech’s buitenlandse bedrijfsomzet in de eerste helft van 2023 3,062 miljard yuan, een jaar-op-jaar stijging van 296,74%, en het aandeel van de totale omzet steeg tot 20,09%. Technische voordelen en productseriereserves zijn de twee belangrijkste drijfveren voor Guoxuan Hi-Tech om het kernconcurrentievermogen van zijn overzeese activiteiten op te bouwen.


Guoxuan Hi-Tech dochteronderneming Guoxuan’s hoofdkantoor in Californië, VS Bron van afbeelding: Gotio nOfficiële website

Bovendien, vergeleken met de eerste helft van In 2022 is de brutowinstmarge van Guoxuan Hi-Tech verbeterd in de eerste helft van 2023. In termen van zaken is de brutowinstmarge van het bedrijf op het gebied van lithiumbatterijen gestegen van 12,49% naar 13,22%; De brutowinstmarge van de activiteiten op het gebied van energieopslagbatterijen steeg van 10,24% naar 17,43%.

De lithiumbatterij-industrie is een trend geworden om naar het buitenland te gaan

Volgens Jiemian News onthulde Guoxuan Hi-Tech in april van dit jaar tijdens een media-opendag dat het bedrijf diepgaand onderzoek had gedaan naar de bouw van een fabriek in de Verenigde Staten. De voortgang verloopt nu relatief soepel en de specifieke selectie van locaties staat op het punt te worden bepaald. Guoxuan Hi-Tech is van plan twee fabrieken in de Verenigde Staten te bouwen, een batterijfabriek en een fabriek voor batterijmaterialen. De deze keer aangekondigde Manteno-fabriek is een van de batterijfabrieken, en het nieuws dat de fabriek voor batterijmaterialen in Michigan zal worden gevestigd, kwam in oktober vorig jaar naar buiten.

Chen Ruilin, vice-president internationaal zakendoen van het bedrijf, zei destijds dat vanwege de impact van de U.S. “Inflation Reduction Act” was het voor Guoxuan Hi-Tech absoluut noodzakelijk om een ​​lokale fabriek te bouwen.

De Inflation Reduction Act, die begin dit jaar van kracht werd, voorziet in een federaal belastingvoordeel van $7.500 voor elektrische voertuigen die in Noord-Amerika worden geassembleerd, maar kent strikte normen voor de bronnen van kritieke mineralen, componenten, enz. in autoaccu's.

Vanaf 2023 komen Elektrische voertuigen met batterijcomponenten en -materialen waarvan meer dan 50% in Noord-Amerika is vervaardigd of geassembleerd, in aanmerking voor een belastingvermindering van $ 3.750 per voertuig . Deze verhouding moet na 2029 100% bereiken. Nog eens $3.750 aan belastingvoordelen houden verband met kritieke batterijmineralen. Vanaf 2023 moeten elektrische voertuigen 40% van de kritische batterijmineralen laten winnen of recyclen in Noord-Amerika of in landen met een handelsovereenkomst met de Verenigde Staten. Het aandeel lokale grondstoffen zal jaarlijks met 10% groeien en tegen 2027 80% bereiken.

Voor Chinese batterijbedrijven kan het opzetten van fabrieken in de Verenigde Staten aan de bovenstaande vereisten voldoen. Tegelijkertijd kunnen ze ook belastingvoordelen en financiële steun krijgen van de Amerikaanse overheid en lokale overheden.

Op 6 september maakte Yiwei Lithium Energy bekend dat haar volledige dochteronderneming Yiwei America een joint venture heeft opgericht met Electrified Power, Daimler Truck en PACCAR om te investeren in het opbouwen van batterijproductiecapaciteit in de Verenigde Staten. Onder hen is Yiwei America van plan niet meer dan 150 miljoen dollar in contanten bij te dragen en 10% van het eigen vermogen van de joint venture in handen te houden. De door de joint venture geproduceerde batterijen worden voornamelijk gebruikt in aangewezen Noord-Amerikaanse bedrijfsvoertuigvelden.

Volgens de Securities Times is de voortdurende overzeese expansie van toonaangevende batterijbedrijven, volgens insiders uit de batterij-industrie die door de verslaggever werden geïnterviewd, niet alleen een maatstaf voor de batterijcapaciteiten van deze bedrijven, maar ook een belangrijke manifestatie van de implementatie van globaliseringsstrategieën.

Toen Yiwei Lithium naar de Verenigde Staten ging om gezamenlijk de productiecapaciteit voor batterijen op te bouwen, was het duidelijk dat het zich zou concentreren op de productie van batterijen met zowel kosten- als kwaliteitsvoordelen, en het concurrentievermogen en het internationaliseringsniveau van het bedrijf zou blijven consolideren en verbeteren. Dit is een belangrijke maatregel voor het bedrijf om zijn wereldwijde industriële lay-out te verbeteren.

Deze overzeese expansie komt ook tot uiting in andere aspecten. Begin september maakte EV Lithium Energy bijvoorbeeld ook bekend dat het een Memorandum of Understanding had ondertekend met RiMac, een Kroatische aanbieder van autotechnologieoplossingen, en de aanduiding van de krachtige batterij van laatstgenoemde had verkregen. Er wordt verwacht dat het de samenwerkingsintenties in de toekomst zal uitbreiden naar andere projecten; op dezelfde dag maakte het ook opnieuw bekend dat het de aanduiding had gekregen van het 12V-lithiumbatterijsysteem van General Motors. Deze kunnen worden beschouwd als belangrijke maatregelen voor het bedrijf om zijn mondiale industriële lay-out te verbeteren.

Bovendien blijkt uit de halfjaarverslagen van verschillende bedrijven op het gebied van energiebatterijen dat energieopslag en het naar het buitenland gaan nieuwe steunpilaren zijn voor hun bedrijfsgroei.

Uit gegevens van het Ministerie van Industrie en Informatietechnologie blijkt dat de export van lithiumbatterijen in mijn land in de eerste helft van dit jaar met 69% is gestegen op jaarbasis, waarbij stroombatterijen de steunpilaar waren. Afgaande op de prestaties van elk bedrijf bedroegen de buitenlandse inkomsten van CATL in de eerste helft van dit jaar 65,684 miljard yuan, een stijging jaar-op-jaar van meer dan 1,9 keer, goed voor 35,49% van de totale bedrijfsopbrengsten. De overzeese bedrijfsopbrengsten van Guoxuan Hi-Tech en China New Aviation stegen met 296,74% en 115,7% op jaarbasis; De overzeese klanten van Funeng Technology waren goed voor ongeveer 70%, en de overzeese verkopen van Yiwei Lithium Energy waren goed voor ongeveer 40%.

Tegelijkertijd kondigden CATL, Honeycomb Energy, Guoxuan Hi-Tech, Yiwei Lithium Energy, Sunwanda, enz. in de eerste helft van dit jaar buitenlandse investeringsplannen aan. Volgens Beijing News Shell Finance zei Wang Wei, voorzitter van Xinwangda, dat naar het buitenland gaan dichter bij de klanten kan komen door gelokaliseerde productie en kansen voor snelle industriële ontwikkeling kan benutten; gezien de penetratiegraad van Europese auto's zal, als het verbod op verbranding op de agenda wordt gezet, de enorme vraagkloof onvermijdelijk worden omgezet in enorme ontwikkelingsmogelijkheden voor upstream- en downstream-bedrijven in de binnenlandse nieuwe energie-industrieketen. Maar tegelijkertijd zei hij ook dat Europees en Amerikaans beleid zoals de ‘Inflation Reduction Act’ en ‘EU Battery and Waste Battery Regulations’ een negatieve invloed hebben gehad op de ontwikkeling van Chinese energiebatterijbedrijven op overzeese markten.

Volgens de Securities Times, Waarom haasten zoveel batterijbedrijven zich naar de Verenigde Staten? De belangrijkste reden is dat Chinese bedrijven die ‘mondiaal gaan’ ernaar moeten streven de markten van ontwikkelde landen te betreden, en dat Noord-Amerika, als volwassen commerciële markt, altijd een must-have is geweest voor Chinese bedrijven die naar het buitenland gaan. Met name de Amerikaanse markt voor nieuwe energievoertuigen wordt door de industrie beschouwd als de meest veelbelovende incrementele markt in de toekomst. Volgens gegevens bedroeg het mondiale aandeel van de Amerikaanse markt voor nieuwe energievoertuigen van januari tot mei dit jaar 12%, en steeg het mondiale aandeel van de Amerikaanse markt voor puur elektrische voertuigen tot 13%.