Terwijl werknemers uit de Amerikaanse auto-industrie een algemene staking beginnen, wezen twee bekende technologieanalisten erop dat Tesla een van de grootste begunstigden van de staking zal zijn. Gene Munster van Deepwater Asset Management zei dat de eisen van de vakbond onder meer de afschaffing van loonschalen, een loonsverhoging van 35%, het herstel van de verhoging van de kosten van levensonderhoud, verhoogde uitkeringen zoals gezondheidszorg, traditionele pensioenen, een vierdaagse werkweek en een 32-urige werkweek omvatten, evenals betere bescherming voor werknemers die hun baan verliezen als gevolg van de annulering van gasaangedreven treinen.


Zelfs vóór de komende verhogingen betaalden de Grote Drie werknemers 39% meer dan vergelijkbare werknemers bij Tesla, en nu zal die kloof waarschijnlijk groter worden, aldus de fondsbeheerder.

Rekening houdend met de winstdeling zei Munster dat als de UAW erin slaagt de lonen met 25% te verhogen, dit zou kunnen resulteren in een netto stijging van de totale compensatie met 20%. De arbeidskosten bij de drie grote autofabrikanten, GM, Ford en Stratis, zullen stijgen tot ongeveer $80 per uur, 67% hoger dan bij Tesla.

Munster hield rekening met een loonsverhoging van 15% voor Tesla-werknemers, hoewel Tesla niet betrokken was bij UAS-onderhandelingen. Hij zei dat de arbeidskosten bij de productie van de drie giganten samen 40-45% hoger zullen zijn dan die van Tesla.

Onder verwijzing naar gegevens van de Anderson Economic Group zei Munster dat een tiendaagse UAW-staking zou leiden tot de sluiting van de drie grote autofabrikanten, wat mogelijk verliezen van meer dan $ 5 miljard zou veroorzaken voor autofabrikanten, leveranciers en werknemers.

“Hoewel de Grote Drie gedwongen zullen worden meer arbeid te betalen, kunnen ze dat niet betalen”, aldus de technologieanalist.

“Dit zal Tesla meer ruimte geven om de prijzen laag te houden, wat zal resulteren in negatieve marges op het gebied van elektrische voertuigen voor de Grote Drie in de komende twee jaar”, zei hij, eraan toevoegend dat naarmate zij overstappen op elektrische voertuigen, de verliezen op elektrische voertuigen zullen toenemen, wat Tesla ten goede zal komen.

Daniel Ives, een technologieanalist bij Wedbush Securities, zei ook dat een staking van meer dan vier weken een zware klap zou toebrengen aan de ambities van GM en Ford op het gebied van elektrische voertuigen in de eerste helft van 2024. “In deze ‘Game of Thrones’-strijd tussen de UAW en GM/Ford is Tesla de duidelijke winnaar vanwege zijn niet-vakbondsstatus”, zei hij.

De analist zei dat Tesla's grootste potentiële EV-rivaal nu de komende jaren te maken krijgt met toenemende kosten en complexiteit, afhankelijk van hoe dit uitpakt.

De analist ziet dit als een potentiële nachtmerrie voor GM en Ford, aangezien ze zich in de beginfase bevinden van een enorme transitie naar elektrische voertuigen in het komende decennium, die bepalend zal zijn voor het toekomstige succes.