In reactie op het vandaag circulerende ‘testritongeval bij Dongguan Liaobu User Center’ antwoordde Yu Chengdong, voorzitter van Huawei Smart Car Solutions BU, dat de klant tijdens een deur-tot-deur-testrit op 13 november per ongeluk het gaspedaal als rem intrapte bij het achteruitrijden, waardoor de auto de achterligger raakte.
Met betrekking tot het niet ingrijpen van de AEB-functie zei Yu Chengdong dat, na communicatie met het ADS-team en de kwaliteit, de noodremming aan de achterkant van het voertuig stilstaande voertuigen niet herkent, en dat de handleiding dit duidelijk heeft aangegeven. Nadat de R-versnelling is gemonteerd, wordt tweemaal gas gegeven op 100%, in totaal 4 seconden. De acceleratie bedraagt -5,83 m/s2, de maximale snelheid van de aandrijfmotor bedraagt 3180, het maximale koppel bedraagt 300 Nm en de maximale snelheid bedraagt 32,82 km/u. Gecombineerd met de externe videorecorder wordt geoordeeld dat de klant per ongeluk op het verkeerde gaspedaal heeft gestapt.
Eerder deze middag trok een video van een Wenjie M5 Smart Driving Edition-testrit, waarbij hij verkeerd achteruit reed en bovenop een BYD Dolphin reed, de aandacht van internetgebruikers. Het deurpaneel van de Dolphin was beschadigd en ook de achterbumper van de M5 was tot op zekere hoogte beschadigd. De rijrecorder van Dolphin liet zien dat het ongeval plotseling plaatsvond toen de Wenjie M5 achteruit reed.