Onlangs heeft Mercedes-Benz aangekondigd dat het officieel rijassistentiefuncties op L3-niveau op de Amerikaanse markt zal lanceren. Tegen die tijd zullen Amerikaanse Mercedes-Benz S-Klasse- en EQS-bezitters gebruik kunnen maken van rijassistentiefuncties op L3-niveau. Mercedes-Benz loopt ook voor op Tesla en is het eerste autobedrijf in de Verenigde Staten geworden dat toestemming heeft gekregen om geassisteerd rijden op L3-niveau toe te passen.
Naar verluidt heeft Mercedes-Benz het hele jaar door het L3 DrivePilot-systeem in Duitsland gelanceerd. Nu heeft Mercedes-Benz aangekondigd dat deze functie op de Amerikaanse markt zal worden gelanceerd.Voor het gebruik van DrivePilot moeten autobezitters zich afzonderlijk abonneren, wat het eerste jaar US$ 2.500 (ongeveer RMB 18.275) kost. De prijzen voor de komende jaren zijn nog niet bekendgemaakt.
Mercedes-Benz zei dat na activering van het L3-niveausysteem het centrale bedieningsscherm voor extra functies zal zorgen. De bestuurder kan op internet surfen, films kijken met de YouTube-app en minigames spelen.
Tegelijkertijd maakt DrivePilot gebruik van een krachtiger positioneringssysteem dan GPS, met een nauwkeurigheid van enkele centimeters, uitgerust met lidar, camera's, radar en ultrasone sensoren, en een digitale high-definition kaart die 3D-beelden van de weg biedt.
DrivePilot zal regelmatig worden bijgewerkt via het back-end datacenter, maar het systeem ondersteunt momenteel slechts een maximale snelheid van 40 mijl (ongeveer 64,37 kilometer) per uur. Mercedes-Benz zei dat dit een lokale wettelijke vereiste is in de Verenigde Staten. Als de regelgeving het toelaat, kunnen ze de snelheid verhogen tot 70 mijl (ongeveer 112,65 kilometer) per uur.
Bovendien is het vermeldenswaard dat om L3-autonoom rijden te implementeren,Mercedes-Benz heeft eerder beloofd dat Mercedes-Benz de volledige verantwoordelijkheid zal dragen als zich een ongeval voordoet terwijl het voertuig het DrivePilot-systeem gebruikt.