Op 14 januari, Peking-tijd, presteerde Tesla goed in 2023, waarbij de aandelenkoers in twaalf maanden ruimschoots verdubbelde. Maar bij het ingaan van 2024 kent het elektrische autobedrijf van Elon Musk zijn slechtste start ooit.
Alleen al in de eerste twee weken (9 handelsdagen) van dit jaar is de aandelenkoers van Tesla met meer dan 94 miljard dollar (ongeveer 668,4 miljard yuan) verdampt. Dit is de grootste daling in de marktkapitalisatie van het bedrijf sinds het in 2010 naar de beurs ging. Afgaande op de daling is de aandelenkoers van Tesla sinds begin januari dit jaar met 12% gedaald, wat de slechtste prestatie sinds 2016 is. In de eerste negen handelsdagen van 2016 daalde de aandelenkoers van Tesla met 14%.
Dat komt omdat Tesla werd getroffen door een spervuur van negatief nieuws, waaronder autoverhuurgigant Hertz die elektrische voertuigen zoals Tesla achterwege laat, een nieuwe prijsverlaging door Tesla in China en tekenen van stijgende arbeidskosten. Dit alles gebeurt tegen de achtergrond van een vertragende groei van de vraag naar elektrische voertuigen, vooral in de Verenigde Staten.
"De grootste zorg van beleggers over Tesla is de stagnerende groei." Jeffrey Osborne, analist bij investeringsbank Cowen, zei in een interview. Hij is van mening dat Tesla's prijsverlagingen op de Chinese markt deze zorgen alleen maar zullen vergroten, omdat "gezien de hevige concurrentie op de Chinese markt de elektrische auto-industrie een race naar de bodem lijkt te beginnen (om te zien wie de laagste prijs heeft)."
Sinds begin 2023 heeft Tesla de autoprijzen op agressieve wijze verlaagd om de vraag te stimuleren, waardoor de ooit zo dikke winstmarges gestaag zijn gedaald. Exclusief emissierechten voor voertuigen daalde de brutowinstmarge van Tesla naar 16,3% in het derde kwartaal van 2023, vergeleken met 27,9% een jaar geleden. Die druk wordt alleen maar groter nu Tesla productiearbeiders in zijn Amerikaanse fabrieken loonsverhoging geeft.