Volgens CNBC verwachten leidinggevenden van BYD dat de Chinese markt voor elektrische voertuigen zal blijven groeien naarmate de Chinese verkoopgroei van elektrische voertuigen vertraagt. BYD Executive Vice President Li Ke zei maandag tegen CNBC: "Naarmate er steeds meer innovatieve technologieën op de markt worden geïntroduceerd, zal de penetratiegraad van elektrische voertuigen op de Chinese markt binnenkort toenemen tot bijna 80%."
Leuk vinden
Dankzij beleidsondersteuning en een breed scala aan voertuigmodellen is de penetratiegraad van hybride en puur elektrische voertuigen in China in slechts een paar jaar snel gegroeid. Volgens gegevens van de China Passenger Car Association zullen nieuwe energievoertuigen in 2024 goed zijn voor meer dan de helft van de verkoop van nieuwe auto's in China en vorige maand een record van 62,9% bereiken. Daarentegen zei het Internationaal Energieagentschap vorige maand dat de penetratiegraad van elektrische voertuigen in de Verenigde Staten nog steeds slechts ongeveer 10% bedraagt, en het mondiale gemiddelde ongeveer 25%.
BYD blijft optimistisch over de Chinese binnenlandse markt, dankzij de vooruitgang in de batterijtechnologie. Li Ke zei dat dankzij de promotie van BYD's snellaadtechnologie de huidige vraag op de binnenlandse markt naar elektrische voertuigen van BYD ongeveer tweemaal zo groot is als de bestaande leveringscapaciteit van het bedrijf. BYD's snellaadtechnologie kan de batterij in slechts 5 minuten tot 70% opladen.
Kijkend naar de toekomst voorspelt Li Ke dat de volgende fase van de competitie zich waarschijnlijk zal richten op ondersteunde rijfuncties. Op 28 mei van dit jaar breidde BYD zijn verzekeringsdekking uit voor gebruikers van "L2+"-ondersteund rijden. Li Ke zei dat deze stap naar verwachting het gebruik van rijondersteunde functies door klanten met 5 procentpunten zal verhogen tot minstens 95%. Het bedrijf bracht ook een zelfontwikkelde chip voor autorijden uit.
Hoewel BYD ongeveer 7.000 ingenieurs heeft ingehuurd om zich bezig te houden met de ontwikkeling van halfgeleiders, zei Li Ke dat BYD in dit stadium nog steeds voornamelijk gebruik zal maken van Nvidia's geassisteerde aandrijfchipset. Volgens het jaarverslag 2025 van BYD overschrijdt het totale aantal werknemers van het bedrijf de 869.600, waarvan R&D-ingenieurs op het gebied van halfgeleiders slechts een klein deel uitmaken.
Omdat de groei op de binnenlandse markt van BYD voor uitdagingen staat, heeft het bedrijf zich tot de exportmarkten gewend om de verkoop te stimuleren. Li Ke zei dat BYD ernaar streeft 75% van de Europese autoverkopen lokaal te produceren.