Op 9 mei gaf Li Xiang, CEO van Li Auto, in reactie op discussies van buitenaf over de "vierjarige vervangingscyclus van de nieuwe Ideal L9 Livis, die te lang is", een verklaring af waarin hij ronduit zei dat het R&D- en verificatietempo van de auto-industrie niet kan tippen aan dat van mobiele telefoons.
Hij zei dat auto's verband houden met de levensveiligheid van het gezin, en dat ze, van ontwerp tot massaproductie, een groot aantal rigoureuze tests moeten ondergaan, waarbij elk detail herhaaldelijk wordt geverifieerd en gepolijst. "Neem als voorbeeld de demontage van auto's in de media. Dit is slechts de 'basisoperatie' van autobedrijven." Hij onthulde dat het team een groot aantal Ideal L9-testauto's op de weg zal demonteren en herhaaldelijk zal controleren of ze voldoen aan de ontwerpkalibratie. Het verkrijgen van een voldoende aantal hoogwaardige testvoertuigen op de weg met voldoende kilometers en complexe werkomstandigheden vergt een grote tijdsinvestering.
Met betrekking tot de toepassing van AI-technologie op het gebied van autotests wees hij er ook duidelijk op dat hoewel AI krachtig is, de verbetering van de efficiëntie in het daadwerkelijke voertuigverificatieproces “nog steeds beperkt” is en het echte wegtest- en fysieke verificatieproces niet kan vervangen.
