De online ride-hailing-industrie versoepelt de toelatingseisen. Sinds begin dit jaar hebben Jingmen, Nanjing, Nanchang en andere plaatsen achtereenvolgens nieuwe regels voor het beheer van online taxiboekingsdiensten geïmplementeerd, waarbij aanpassingen zijn doorgevoerd op het gebied van markttoegang en de bovengrens voor werknemers. Sommige steden hebben ook wijzigingen aangebracht in het prijsmechanisme, en de industrie liberaliseert verder.
Versoepeling van de instapdrempel voor chauffeurs
China Business News ontdekte dat de instapdrempel voor online rijdende chauffeurs vooral is veranderd in termen van leeftijd en gezinsregistratie. De "Huangshan City Online Reservation Taxi Operation Service Management Implementation Rules" die op 1 mei officieel zullen worden geïmplementeerd, zullen bijvoorbeeld de bovengrens van de arbeidsleeftijd van chauffeurs aanpassen van 60 naar 63 jaar. Deze aanpassing is in overeenstemming met de vereisten van het beleid om de wettelijke pensioenleeftijd geleidelijk uit te stellen. Bovendien hebben de bovengenoemde regels voor online autoregistraties de vereiste van “registratie in deze stad” geschrapt.
Naast Huangshan City hebben de "Jingmen City Online Reservation Taxi Operation Service Management Measures" die op 27 maart officieel werden geïmplementeerd in Jingmen City ook de leeftijd van chauffeurs aangepast. De vereisten voor mannen onder de 60 jaar en vrouwen onder de 55 jaar werden gewijzigd om "de wettelijke pensioenleeftijd niet te hebben bereikt en in goede gezondheid te verkeren". Voor voertuigen met buitenlandse kentekenplaten hebben de beheersmaatregelen van Jingmen City de geografische beperking geschrapt dat “voertuigen in deze stad moeten worden geregistreerd”, waardoor de toegangsbarrière voor buitenlandse voertuigen wordt doorbroken.
De "Nanjing Online Taxi Reservation Management Measures" die op 14 februari van kracht werden, schrapten in de oude versie de voorwaarde van "het hebben van een gezinsregistratie of een verblijfsvergunning in deze stad". In de toekomst kunnen chauffeurs die de wettelijke pensioengerechtigde leeftijd nog niet hebben bereikt, aan de fysieke gezondheidseisen voldoen, meer dan drie jaar rijervaring hebben en geen relevante strafrechtelijke of ernstige illegale gegevens hebben, een aanvraag indienen om deel te nemen aan online ritdiensten in Nanjing.
De "Nanchang City Online Reservation Taxi Operation Service Management Implementation Rules (Revised)" die officieel op 20 januari werd geïmplementeerd, annuleerde de beperking "registratie van stadshuishoudens of verblijfsvergunning" voor online taxichauffeurs.
Met betrekking tot de veranderingen in de toegangsdrempels voor chauffeurs vertelde een insider uit de branche aan China Business News dat achter de versoepeling van de beperkingen op de werkgelegenheid voor chauffeurs, in termen van transportcapaciteit, een groot aantal steden online beheersmaatregelen voor auto-aanmelding heeft afgekondigd en geleidelijk de ontwikkeling van de industrie heeft gestandaardiseerd en toegang heeft gekregen tot platformoperatiegegevens. U krijgt inzicht in de algemene bestelsituatie, het inkomen van de chauffeurs en of de transportcapaciteit verzadigd is in de stad waar u zich bevindt. Op basis van het inzicht in de bovenstaande achtergrondinformatie kunnen de bevoegde autoriteiten een zekere totale controle uitoefenen op de omvang van stedelijke online taxichauffeurs. Het versoepelen van de leeftijds- en gezinsregistratiebeperkingen kan meer ervaren chauffeurs ertoe aanzetten zich aan te sluiten en de capaciteitstekorten in deze perioden en regio's op te vullen.
Chen Liteng, een senior analist bij het e-commerce onderzoekscentrum van Internet Economics, vertelde China Business News dat de recente versoepeling van verschillende toegangsbeperkingen in de online taxisector een belangrijke aanpassing is in het bestuursdenken van de sector. Het versoepelen van de gezinsregistratie en de leeftijdsgrenzen voor chauffeurs lost niet alleen het probleem van de ongelijke verdeling van de regionale transportcapaciteit op, maar biedt ook flexibele werkgelegenheidsmogelijkheden voor werklozen en groepen die van baan veranderen, en speelt ook een rol bij het veiligstellen van het levensonderhoud van mensen.
Veel vereisten worden verbeterd.
Naast de toegangsnormen voor bestuurders hebben sommige steden ook de normen voor platformbediening versoepeld.
Voor niet-lokale platformbedrijven schrapt de "Jingmen City Online Reservation Taxi Operation Service Management Measures" de beperkende vereisten voor het opzetten van lokale vestigingen en behoudt alleen de kerntoegangsvoorwaarde van "het hebben van kwalificaties voor rechtspersonen" om eerlijke concurrentie tussen alle soorten entiteiten te garanderen. De "Nanchang City Online Reservation Taxi Operation Service Management Implementation Rules (Revised)" schrapt beperkende termen zoals "filiaallicentie" in bedrijfstoegang. Met betrekking tot deze aanpassing verklaarde het Jiangxi Provincial Comprehensive Transportation Development Center dat deze de marktbarrières moet slechten, niet alleen de werkgelegenheidsgelijkheid moet bevorderen, maar ook moet helpen een verenigde nationale markt op te bouwen.
De bovengenoemde insiders uit de industrie zeiden dat de aanpassing gebaseerd kan zijn op redenen zoals het verbeteren van de toeristische diensten, het gemak voor de burgers of het aantrekken van banen. De herziening van het beleid heeft de drempel voor buitenlandse bedrijven om de lokale markt te betreden verlaagd en kan meer hoogwaardige platformbedrijven aantrekken om deel te nemen aan de lokale online auto-aanmeldmarkt, wat bevorderlijk is voor de gezonde ontwikkeling van de lokale online auto-aanmeldmarkt.
De veranderingen houden daar niet op. Naast de versoepeling van de toegangsdrempels stellen nieuw ingevoerde beheersmaatregelen op diverse plaatsen ook eisen op het gebied van aanpassing van de marktprijs en de naleving van online rittenregistratie.
Op het gebied van prijsaanpassing hebben de nieuwste managementmaatregelen van Jingmen City de verklaring geschrapt dat “door de overheid geleide prijzen kunnen worden geïmplementeerd wanneer dat nodig is” en vereisen dat platformbedrijven redelijke prijzen vaststellen op basis van bedrijfskosten, vraag en aanbod op de markt en andere factoren, en duidelijke prijsregels strikt implementeren om het recht van passagiers om te weten te beschermen.
Chen Liteng zei dat het implementeren van marktgecorrigeerde prijzen en het schrappen van relevante controlebepalingen de administratieve interventie kan verminderen en het mogelijk kan maken dat de reisvrachtprijzen onafhankelijk worden aangepast aan de vraag en het aanbod op de markt. Verschillende platforms kunnen op flexibele wijze prijsstrategieën formuleren op basis van bedrijfskosten en serviceniveaus, en gezonde concurrentie uitoefenen onder uniforme en eerlijke regels. Tegelijkertijd zal het de verschillen in de controle van vrachttarieven tussen regio’s elimineren, het platform helpen zijn interregionale lay-out in balans te brengen en het marktgebaseerde concurrentie-ecosysteem in de reisindustrie te optimaliseren.
Bovendien zijn verschillende locaties bezig met het gedetailleerd verbeteren van de naleving door chauffeurs en het servicebeheer. Nanjing City heeft bijvoorbeeld op 9 januari officieel de toepassing van een "compliancecode" voor online auto-aanmelding gelanceerd, waarmee "één code voor elke auto" voor conforme voertuigen werd gerealiseerd. Elk online voertuig dat aan de regels voldoet, moet een speciale nalevingscode op een aangewezen locatie in het voertuig plaatsen en toezicht en inspectie van passagiers accepteren.
De hierboven genoemde insiders uit de sector zeiden dat het bijna tien jaar geleden is dat het ministerie van Transport wetgeving heeft opgesteld voor de online rittenindustrie, en dat de sector een volwassen stadium is ingegaan. Hoewel er nog steeds enkele problemen zijn, hebben de bevoegde autoriteiten meer ervaring met het besturen ervan. Er wordt verwacht dat in de toekomst meer steden de marktgerichte ontwikkeling van de online ride-hailing-industrie actiever zullen omarmen als gevolg van veranderingen in het huidige economische klimaat en veranderingen in gebruikersgewoonten.
Chen Liteng is van mening dat de online ride-hailing-industrie als geheel op weg is naar een fase van brede toegang en strikt toezicht. Hoewel de toegang tot de industrie wordt geliberaliseerd en de marktvitaliteit wordt geactiveerd, wordt nog steeds vastgehouden aan de basisprincipes van voertuigconformiteit en veiligheidsaudits.