Volgens nieuws van 15 december, Amerikaanse tijd, bevestigde Cruise, een zelfrijdende dochteronderneming van General Motors, dat het 900 mensen zou ontslaan, goed voor 24% van het totale personeelsbestand. De ontslagen, waarbij vooral de commerciële activiteiten en aanverwante afdelingen betrokken zijn, zijn de laatste tegenslag van Cruise. Een dag eerder ontsloeg het bedrijf negen ‘sleutelleiders’ als reactie op de crash van 2 oktober. Bij dit incident werd een voetganger aangereden door een andere auto en vervolgens ruim zes meter meegesleurd door een zelfrijdend voertuig van Cruise.

Cruise had vóór de ontslagen van donderdag ongeveer 3.800 werknemers in dienst, en vorige maand werd tijdelijk personeel ontslagen. Getroffen werknemers ontvangen vanaf 12 februari hun loon, minimaal acht weken extra loon en een ontslagvergoeding op basis van anciënniteit.

“We delen deze moeilijke beslissing om ontslagen te nemen, vooral bij commerciële activiteiten en aanverwante bedrijfsfuncties”, aldus een woordvoerder van Cruise. “Dit is om ons te concentreren op een doordachter commercialiseringsplan met veiligheid als topprioriteit. We bieden de getroffen werknemers royale ontslagvergoedingen en secundaire arbeidsvoorwaarden en zijn de vertrekkende werknemers dankbaar die een belangrijke rol hebben gespeeld bij het opbouwen van Cruise en het ondersteunen van onze missie.”

Cruisevertegenwoordigers zeiden dat het huidige doel van het bedrijf is om een ​​volledig zelfrijdende L4-dienst te ontwikkelen en een zelfrijdende taxidienst in een stad opnieuw op te starten.

Cruise-moederbedrijf General Motors voegde hieraan toe: “GM steunt de moeilijke beslissing van Cruise om werknemers te ontslaan, omdat het hun meer doordachte pad voorwaarts weerspiegelt, met de nadruk op veiligheid. We hebben het volste vertrouwen in het team en zullen ons best doen om Cruise te ondersteunen, aangezien hun focus op vertrouwen, verantwoordelijkheid en transparantie het bedrijf positioneert voor succes op de lange termijn.”

Cruise wordt echter geplaagd door een reeks veiligheidsproblemen en ongelukken sinds het in augustus werd goedgekeurd om een ​​24-uurs zelfrijdende taxiservice aan te bieden in San Francisco. De zelfrijdende taxivloot van Cruise is sinds het ongeval in oktober gestaakt, in afwachting van de uitkomst van een onafhankelijk veiligheidsonderzoek. Daarnaast is de leiding van het bedrijf grotendeels vervangen, is de productie van een nieuwe zelfrijdende taxi stopgezet en zijn honderden voertuigen teruggeroepen. Amerikaanse lokale en federale functionarissen zijn ook onderzoeken gestart.

Eveneens in oktober schortte het California Department of Motor Vehicles (DMV) de inzet- en testlicentie van Cruise voor zelfrijdende auto's op en gaf een verklaring af waarin stond: "Als de openbare veiligheid in groot gevaar loopt, kan de DMV een licentie onmiddellijk opschorten of intrekken."

Vorige maand besloot Cruise alle activiteiten op de openbare weg op te schorten en kondigde een herstructureringsplan aan na een bestuursvergadering op het hoofdkantoor van het bedrijf. General Motors zal het toezicht vergroten en de veilige activiteiten van Cruise evalueren. Ondertussen zal Exponent, het door Cruise ingehuurde ingenieursbureau, een uitgebreid onderzoek doen naar zijn technologie en veiligheidssystemen. Exponent is verantwoordelijk voor het analyseren van de crash van 2 oktober en het onderzoek is nog gaande.

Hieronder vindt u de volledige tekst van de e-mail die Cruise aan medewerkers heeft verzonden:

Collega's:

We weten dat deze dag zal komen, en hoewel we er mentaal op voorbereid zijn, verlicht het onze last niet, vooral niet voor degenen die op het punt staan ​​hun baan te verliezen.

Vandaag beginnen we met ontslagen die 24% van onze fulltime werknemers zullen treffen, die buiten hun schuld hun baan zullen verliezen. Om in één stad uitstekende service te kunnen bieden en ons te kunnen concentreren op het Bolt-platform voordat we opschalen, vereenvoudigen en concentreren we onze inspanningen. Als gevolg hiervan zullen we het aantal medewerkers in de operaties en andere gebieden verminderen. Hoewel de grootste impact op werknemers buiten de technische sector ligt, worden ook sommige technische functies getroffen. Zoals u wellicht al weet, hebben we eerder verschillende belangrijke leiders ontslagen.

Craig Glidden, executive vice president of legal and policy bij GM en chief Administrative officer van Cruise, gelooft samen met ons leiderschapsteam en de raad van bestuur dat deze stappen noodzakelijk zijn omdat we de behoeften van ons Amerikaanse personeel op één lijn brengen met de huidige prioriteiten en een groeiplan voor de lange termijn voor Cruise ontwikkelen. Terwijl we onze plannen voor de toekomst verfijnen, hebben we ook de extra taken stopgezet van tijdelijk personeel dat werd ingehuurd om onze autonome rijoperaties te ondersteunen.

U ontvangt binnenkort een e-mail om u te laten weten of dit ontslag voor u gevolgen heeft. Als u hierdoor getroffen bent, zullen wij u in een volgende e-mail voorzien van gedetailleerde vervolgstappen.

Ik hoop dat iedereen begrijpt dat het onze eerste prioriteit is om onze vertrekkende collega's eerlijk te behandelen. Hieronder leg ik uit hoe wij met deze situatie zullen omgaan. Ik zal ook uitleggen waarom we deze bezuinigingen doorvoeren en wat dat betekent voor de toekomst van Cruise.

De cruise van vandaag versus de cruise van morgen

Zoals we hebben gedeeld, zal onze focus liggen op volledig autonome L4-diensten die voldoen aan nieuwe prestatienormen voor autonome voertuigen, waarbij prioriteit wordt gegeven aan het Bolt-platform, het opnieuw lanceren van autonome ritdiensten in een stad en het verbeteren van onze veiligheidsnormen en -processen voordat we opschalen. Daarom hebben we besloten het werk aan OriginMY24 op te schorten, maar we zullen toekomstige projecten niet opgeven. Dit is een verandering ten opzichte van onze eerdere plannen om in 2024 uit te breiden naar een tiental nieuwe steden.

Als gevolg van ons besluit om ons commercialiseringsproces te vertragen, zijn we aan het reorganiseren om ons te concentreren op het verbeteren van onze technologie en voertuigprestaties om het vertrouwen in onze autonome voertuigen op te bouwen.

Velen van jullie zullen hierdoor getroffen worden omdat we niet zo snel commercialiseren en daarom in bepaalde steden of faciliteiten geen ondersteuning meer nodig hebben. In andere gevallen reorganiseerden we het team op basis van de prioriteit van het werk. U kunt er zeker van zijn dat we deze beslissingen niet lichtvaardig nemen, hoewel ik weet dat dit misschien niet veel troost biedt als u iemand bent die wordt getroffen door de acties die we vandaag hebben ondernomen.

Hoe wij oud-werknemers helpen

We weten dat er geen ‘beste’ manier is om werknemers te ontslaan, maar een eerlijke behandeling van werknemers is een belangrijk principe bij onze ontslagen. Onze topprioriteit is het bieden van royale ontslagvergoedingen, met respect voor onze vertrekkende collega’s. Kortom, we zullen vertrekkende werknemers voorzien van een basissalaris, extra loon tot ten minste 8 april 2024 (ongeveer 16 weken), evenals doorlopende gesubsidieerde gezondheidsvoordelen, RSU-vesting, bonussen tot en met 5 januari en aanvullende immigratiesteun voor collega's met een werkvisum.

Details over het ontslagpakket omvatten:

Ontslagvergoeding: ontslagen werknemers blijven tot 12 februari loon ontvangen en komen in aanmerking voor nog eens acht weken loon. Langdurige werknemers die langer dan drie jaar in dienst zijn, ontvangen voor elk extra dienstjaar twee weken extra loon;

Bonus: Alle werknemers die door ontslagen worden getroffen, ontvangen hun bonus voor 2023 (gekwalificeerde doeluitbetaling) op 5 januari 2024.

Medisch, tandheelkundig, visueel: We bieden vertrekkende werknemers en hun gezinnen tot eind mei de mogelijkheid om door Cruise gesubsidieerde medische, tandheelkundige en geestelijke gezondheidszorg/EAP-voordelen te ontvangen.

Perks: We geven werknemers twee maanden de tijd om de extraatjes te ontvangen die voor hen het belangrijkst zijn.

401(k): We geven werknemers twee maanden de tijd om te blijven bijdragen aan hun 401(k)-plannen, inclusief onze werkgeversmatch.

Stock Awards: Alle medewerkers, zowel degenen die vertrekken als degenen die blijven, zullen hun restricted stock units (RSU's) ontvangen op 15 januari. Daarnaast zullen we in het eerste kwartaal ondersteuning bieden voor het onvoorwaardelijk worden van al deze aandelen van 15 januari, op basis van onze bijgewerkte 409A eerlijke marktwaardering die we in het eerste kwartaal zullen uitvoeren. Deze op 15 januari onvoorwaardelijk toegekende aandelen zijn niet onderworpen aan belastingplicht totdat ze onvoorwaardelijk mogen worden.

Loopbaanondersteuning: vertrekkende werknemers ontvangen een LinkedIn Premium-abonnement van één jaar en we zullen een opt-in-alumnilijst aanmaken om potentiële werkgevers in contact te brengen met de betrokken werknemers. Cruise Talent Acquisition zal in het nieuwe jaar ook workshops organiseren voor het maken van cv's, netwerken en het voorbereiden van sollicitatiegesprekken voor vertrekkende werknemers.

Immigratiesteun: We zullen tot en met 24 maart lonen blijven betalen in plaats van eenmalige ontslagvergoedingen, waardoor visumhouders meer tijd krijgen om te helpen bij de overgang en om hun immigratiestatus te beheren. Het in aanmerking komen voor een stipendiumportemonnee en 401(k)-bijdragen en matching blijft ook bestaan. We hebben ook een speciale ondersteuningswachtrij om vertrekkende medewerkers te helpen met hun behoeften.

Onze boodschap aan andere werkgevers in de markt is dat elke vertrekkende medewerker een getalenteerd, gedreven en missiegericht teamlid is dat elders een bijdrage zal leveren en mooie dingen zal bereiken. Ze verlaten ons buiten hun schuld en andere bedrijven zouden trots zijn op deze professionals.

wat zal er hierna gebeuren

Zoals vermeld ontvangt u op een later tijdstip een e-mail waarin u wordt geïnformeerd of dit ontslag gevolgen voor u heeft. Als dit het geval is, krijgt u informatie over wat er vervolgens gebeurt. Het spijt me dat we dit via e-mail moeten doen, omdat ik liever heb dat we de mogelijkheid hebben om persoonlijk met ieder van jullie te communiceren. Helaas staat deze aanpak ons, gezien de omvang van deze verandering, niet toe om te communiceren met degenen die er tegelijkertijd door getroffen worden. We weten dat u afscheid wilt nemen van uw collega's, dus u kunt de komende uren Cruise e-mail en Zoom blijven gebruiken.

Dit is onze zwaarste dag geweest sinds we begonnen, omdat er zoveel getalenteerde mensen zijn vertrokken. Ik ben dankbaar voor de kans die we kregen om samen te werken en weet dat ik velen vertegenwoordig die vertrekken en ons zullen kunnen helpen via ons professionele netwerk en verwijzingen. Namens SLT, de Raad van Bestuur van Cruise en General Motors wil ik mijn oprechte dank uitspreken aan iedereen die een rol speelt bij het opbouwen van Cruise en voor jullie harde werk om onze wegen veiliger te maken en onze wereld een betere plek.