Volgens rapporten van 17 september heeft voorzitter van de Europese Commissie, Von der Leyen, onlangs in de jaarlijkse EU State of the Union-toespraak in Straatsburg het volgende aan het Europees Parlement aangekondigd: De Europese Commissie is een onderzoek gestart naar de subsidies die de Chinese overheid aan fabrikanten van elektrische voertuigen heeft verstrekt om te beoordelen of de EU tarieven moet opleggen om zichzelf te beschermen tegen Chinese fabrikanten van elektrische voertuigen die profiteren van staatssubsidies.
Volgens andere rapporten zei een EU-functionaris:De prijs van Chinese elektrische voertuigen is ongeveer 20% goedkoper dan die van lokale elektrische voertuigen in Europa, wat een aanzienlijke druk heeft uitgeoefend op lokale autobedrijven.
Binnen Europa bestaan er echter verschillende meningen over de verklaring van de EU dat "Chinese auto's afhankelijk zijn van overheidssubsidies en lage prijzen om de Europese markt te veroveren."
"Baden Zeitung" wees erop dat Europese autobedrijven niet kunnen concurreren met Chinese fabrikanten van elektrische auto's, maar dat het opleggen van strafheffingen op Chinese elektrische auto's op grond van antidumping niet de juiste manier is om het probleem op te lossen. In feite verstrekt de EU ook enorme subsidies aan de elektrische auto-industrie.
De Frankfurter Allgemeine Zeitung bekritiseerde:Het Chinese marktaandeel voor elektrische auto's stijgt niet alleen vanwege subsidies, maar ook omdat de kwaliteit ervan beter is dan die van de Europese concurrenten, en Europeanen zouden er goed aan doen om de bureaucratie terug te dringen.
Bovendien wezen sommige media erop dat Tesla nu steden in Europa verovert, en dat de Amerikaanse overheid het bedrijf ook van een groot aantal subsidies heeft voorzien. Als Europa tarieven oplegt aan Chinese auto's, moet Tesla dan ook worden overwogen?