Econoom Zhu Min verslikte zich en huilde toen hij sprak over de ontwikkeling van de Chinese maakindustrie in het ‘Face to Face’-programma van CCTV. Hij zei dat de Chinese maakindustrie 30,3% van de mondiale maakindustrie voor zijn rekening neemt, wat meer is dan de Verenigde Staten, Duitsland, Japan en Zuid-Korea samen. In de twintig jaar vóór de hervormingen en openstelling was de Chinese maakindustrie de goedkoopste. De komende twintig jaar zal de Chinese maakindustrie goedkoop en goed zijn. De komende twintig jaar zal de Chinese maakindustrie de goedkoopste, beste en technologisch meest geavanceerde ter wereld zijn.

De prijs van de auto's van BYD op de Europese markt is tweemaal zo hoog als die in China. Zelfs als belastingen en transportkosten worden toegevoegd, zal dit niet 100% van de oorspronkelijke prijs bedragen. Het is nog steeds lager dan elektrische auto's van andere merken zoals Volkswagen en verslaat daarmee de onoverwinnelijke Europese rivalen.

Tegelijkertijd deelde hij ook enkele gevoelens over zijn bezoek aan BYD een maand geleden. Hij zei: "Ik voel vooral de kracht van Chinese ingenieurs. Dit is heel verbazingwekkend. Dit is onze toekomst. Ik heb die fabriek gezien en ik ben erg trots. Dit is de trots van onze generatie."

Zhu Min wees er ook op: "China's grootste hulpbron is het menselijk potentieel. Het menselijk potentieel van vandaag bestaat uit de tientallen miljoenen Chinese ingenieurs."

Tegelijkertijd benadrukte Zhu Min ook de technische geest van BYD.BYD heeft dankzij een team van ingenieurs een technische visvijver gecreëerd. Dankzij de empowerment van technologie kan BYD nog meer tot bloei komen. In 2024 zal BYD op de vijfde plaats staan ​​in de wereldwijde verkoopranglijst van autobedrijven.Daarom is technologische innovatie de belangrijkste drijvende kracht achter de snelle ontwikkeling van Chinese ondernemingen.