"Bedankt netizens voor het aandacht besteden aan de rennersgroep, waardoor we geen boete kregen." Op 31 december vertelde een bezorger uit Meituan in Peking dit aan een verslaggever van het Economic Observer Network. Op 27 december kondigde Meituan aan dat het tegen eind 2025 het beleid inzake boetes voor overuren geleidelijk zou afschaffen. Momenteel is dit mechanisme geïmplementeerd in meer dan 80 steden, waaronder Beijing, Shanghai, Guangzhou, Shenzhen, Chengdu, Wuhan en Hangzhou.
Onlangs heeft Meituan veel initiatieven gelanceerd met betrekking tot algoritmebeheer. Naast het schrappen van boetes voor overuren, lanceerde Meituan op 30 december een antivermoeidheidsmechanisme in grote steden in het hele land, waarbij renners verplicht werden uit te loggen na twaalf uur hardlopen. Meituan verklaarde ook dat het relevante maatregelen zal blijven verbeteren en publiceren op basis van meningen uit alle lagen van de bevolking om de openbaarmaking van algoritmen te bevorderen.
Geen boete: weinig impact op inkomen, maar wel blij
De bovengenoemde Beijing-rijder bezorgt al 7 jaar voedsel. Het voedselbezorgplatform heeft altijd een mechanisme gehad voor boetes voor overuren. De renners op zijn locatie kregen gemiddeld 5 keer per maand een boete. Vanaf het voorjaar van 2023 kent Meituan in Peking geen boetes meer voor overuren, in plaats van strafpunten voor overuren.
Boetes voor overuren bedragen over het algemeen enkele yuan per bestelling en tientallen yuan per maand. Het komt zelden voor dat de boete hoger is dan honderd yuan per maand. Dit geld heeft geen grote impact op het inkomen van de renners, maar de renners zijn er erg blij mee. Een rijder zei tegen Economic Observer: "Een paar dozijn yuan is genoeg om een maaltijd te eten en een paar pakjes sigaretten te kopen." Uit gegevens vrijgegeven door Meituan blijkt dat het maandelijkse inkomen van ruiters in Peking varieert van 7.629 yuan tot 10.865 yuan.
Een renner uit Heilongjiang vertelde verslaggevers dat het boetemechanisme voor overuren vorige maand in zijn regio werd afgeschaft. Hij zei dat het ontbreken van boetes weinig impact zal hebben op oude renners, maar een grotere impact zal hebben op nieuwe renners. Nieuwe renners krijgen over het algemeen 8 tot 10 keer per halve maand een boete. Hoewel het geldbedrag niet veel is, kan de manier van boetes nieuwe renners gemakkelijk frustreren.
Het veranderen van boetes naar inhoudingen zal een impact hebben op de afhandelingstarieven van passagiers. Volgens de orderverzendingslogica van het voedselbezorgsysteem geldt: hoe hoger de score van de rijder, hoe hoger het orderverzendingspercentage. Momenteel zijn er in sommige gebieden een groot aantal afhaalmaaltijden en een klein aantal bestellingen, dus dit mechanisme zal een beperkend effect hebben op de bezorgers.
Vergeleken met boetes kunnen afgetrokken punten op andere manieren worden ingehaald, zoals positieve beoordelingen van gebruikers of deelname aan bedrijfstrainingen. Het geld van de boete wordt niet teruggegeven aan de renner, maar als de renner bezwaar heeft tegen de aftrek van punten, kan hij ervoor kiezen om in beroep te gaan. Daarnaast komen alle aftrekposten onder extreme weersomstandigheden standaard te vervallen.
Anti-vermoeidheid: Alleenstaande koningen klagen, maar gewone ruiters voelen niet veel
Op 30 december lanceerde Meituan een antivermoeidheidsmechanisme voor ruiters in grote steden in het hele land. In het tweede kwartaal van dit jaar voerde Meituan een pilot uit met een antivermoeidheidsmechanisme in Oost-China. Uit pilotgegevens bleek dat 99,82% van de normale rijders er geen last van had.
Beide renners die door deze verslaggever werden geïnterviewd, ontvingen mededelingen. Renners krijgen een herinnering als ze langer dan 8 uur rennen, en daarna elk uur. Ruiters die langer dan 12 uur rennen, worden gedwongen offline te gaan.
De bovengenoemde renner uit Peking vertelde verslaggevers dat dit mechanisme geen impact op hem heeft, omdat hij niet meer dan 12 uur per dag hardloopt. Maar voor zover hij weet, hebben de enige koningen van sommige sites hierover serieuze meningen. Alleenstaande koningen hebben over het algemeen hogere inkomens, met een maandelijks inkomen van meer dan 13.000 yuan. Ze werken elke dag direct nadat ze wakker worden, zonder enige rusttijd, en het duurt lang voordat ze bestellingen uitvoeren. Soms kunnen ze meer dan 15 uur per dag rennen. Shan Wang zei ook dat als hij door Meituan gedwongen zou worden offline te gaan, hij naar andere platforms zou gaan om bestellingen op te nemen.
De bovengenoemde Heilongjiang-renner vertelde ook dat het antivermoeidheidsmechanisme weinig impact heeft op gewone renners, maar een grote impact heeft op renners met hoge druk in het leven. Hij heeft een vriend wiens drie kinderen allemaal afhankelijk zijn van het inkomen van zijn vader als ruiter. Als hij gedwongen wordt offline te gaan en geen bestellingen mag uitvoeren, zal dat een grote impact hebben op het leven van dit gezin. Hij suggereerde dat het antivermoeidheidsmechanisme niet one-size-fits-all zou moeten zijn. In plaats daarvan zou er autoriteit moeten worden gegeven aan de berijderspost, waardoor de persoon die verantwoordelijk is voor de berijderspost de mogelijkheid heeft om te reguleren en toe te staan dat berijders op passende wijze overuren maken, terwijl de veiligheid gewaarborgd blijft.