Het Permanent Comité van het Gemeentelijk Volkscongres van Wuhan heeft vandaag de “Wuhan Municipal Regulations on the Promotion of the Development of Intelligent and Connected Vehicles” aangekondigd, waarmee de verdeling van de verantwoordelijkheden voor verkeersongevallen zonder bestuurder wordt bevestigd. De regelgeving wijst erop dat als intelligente, op een netwerk aangesloten voertuigen verkeersveiligheidsovertredingen begaan,Indien een chauffeur of boordveiligheidsfunctionaris ter beschikking wordt gesteld, handelt de afdeling verkeersleiding van het openbare veiligheidsorgaan met de chauffeur of boordveiligheidsfunctionaris af in overeenstemming met de wet; indien er geen chauffeur of veiligheidsfunctionaris aan boord aanwezig is, handelt de verkeersleidingsdienst van het openbare veiligheidsorgaan in overeenstemming met de wet met de eigenaar of beheerder van het voertuig af.
Wanneer er een verkeersongeval plaatsvindt in een intelligent verbonden voertuig zonder bestuurder of veiligheidsfunctionaris aan boord, moeten de eigenaar en manager van het voertuig onmiddellijk maatregelen nemen om het voertuig tot stilstand te brengen, snel de politie bellen en personeel naar de plaats van het ongeval sturen.
Bij verkeersongevallen die slechts geringe materiële schade veroorzaken, kunnen partijen, als zij geen meningsverschil hebben over de feiten en oorzaken, zelf onderhandelen.
Daarnaast vermeldt de regelgeving ook dat als er een verkeersongeval plaatsvindt in een intelligent verbonden voertuig, de verkeersleidingsafdeling van het openbare veiligheidsorgaan de aansprakelijkheid voor het ongeval zal bepalen in overeenstemming met de wet- en regelgeving inzake verkeersveiligheid.
Als zich een verkeersongeval voordoet en er schade wordt veroorzaakt en de partij met het intelligent verbonden voertuig volgens de wet de verantwoordelijkheid moet dragen, is de eigenaar of beheerder van het voertuig aansprakelijk voor schadevergoeding. Nadat de eigenaar of beheerder van het voertuig aan zijn schadevergoedingsplicht heeft voldaan, kan hij overeenkomstig de wet een schadevergoeding verhalen op de relevante verantwoordelijke entiteiten. Degenen die een verplichte aansprakelijkheidsverzekering voor verkeersongevallen of een bedrijfsverzekering hebben afgesloten, moeten de relevante regelgeving naleven.
Intelligent verbonden voertuigboordapparatuur, apparatuur langs de weg, toezichtplatforms enz. registreren objectieve informatie over de bedrijfsstatus van het voertuig en de omgeving. Na onderzoek en verificatie door de afdeling verkeersmanagement van het openbare veiligheidsorgaan kan het als basis worden gebruikt voor het vaststellen van verkeersovertredingen en ongevallenaansprakelijkheid.
Deze regelgeving treedt in werking op 1 maart 2025.