Op de 29e rond 09.07 uur lokale tijd (rond 08.07 uur Pekingse tijd op de 29e) week een landend passagiersvliegtuig af van de landingsbaan op de internationale luchthaven Muan in Jeollanam-do, Zuid-Korea, kwam in botsing met de buitenmuur van het hek, explodeerde en vloog in brand. Er wordt gemeld dat,Het passagiersvliegtuig waarop het ongeval plaatsvond, vervoerde 175 passagiers en 6 cabinepersoneel. De brandweer van Jeollanam-do in Zuid-Korea verklaarde dat, met uitzondering van twee mensen die het ongeval overleefden, alle 179 mensen aan boord van het vliegtuig omkwamen.Bij het brandongeval met een passagiersvliegtuig waren de geredde personen een 22-jarige man en een 25-jarige vrouw. De twee geredde personen waren beiden stewardessen.
gisteravond,Kapitein Liu Chuanjian 3U8633, de prototypeheld van "Captain of China", sprak over de crash van het Koreaanse passagiersvliegtuig.
Liu Chuanjian zei:"Vandaag is een pechdag voor de luchtvaartindustrie. Als piloot is een strikte opleiding essentieel. Stevige basisvaardigheden, kalmte en daadkracht op kritieke momenten zijn het resultaat van het vakkundig inzetten van rijke kennis. Hoewel je misschien voor veel bijzondere situaties hebt getraind, is elke keer dat er een bijzondere situatie komt, het te veel anders dan de training."
Uit openbare informatie blijkt dat Liu Chuanjian op 14 mei 2018 om 07.08 uur vlucht 3U8633 boven Chengdu vloog op een hoogte van 9.800 meter toen de rechter voorruit van de cockpit plotseling barstte.
Nadat hij de situatie had ontdekt, stuurde Liu Chuanjian onmiddellijk een alternatief landingsbericht naar de grondcontroleafdeling en vroeg de co-piloot een 7700-noodsignaal te sturen. Op dat moment brak het glas en verspreidde zich naar buiten, de cockpitdeur ging automatisch open, de cockpit verloor de druk, de automatische pilootapparatuur viel uit en het vliegtuig schudde hevig. De situatie was uiterst kritiek.
Liu Chuanjian doorstond de barre omstandigheden van extreem lage temperaturen, gebrek aan zuurstof, harde wind en hard geluid om de volledig handmatige bediening van het vliegtuig te implementeren.
Hij hield de joystick stevig vast met zijn linkerhand en deed zijn best om de toestand van het vliegtuig te controleren. Hij deed zijn best om met zijn rechterhand het zuurstofmasker aan de linkerkant te trekken. Het vliegtuig maakte snel een bocht naar links richting Chengdu Shuangliu Airport en begon aan een nooddaling.
Door schade aan apparatuur en windgeruis kon hij geen vluchtgegevens verkrijgen en kon hij via de headset geen normale tweerichtingscommunicatie met de grond tot stand brengen. Liu Chuanjian vertrouwde op zijn uitstekende vaardigheden en rijke ervaring om de snelheid en het traject te beheersen, met volledige aandacht voor het terrein en de veilige hoogte. Hij bestuurde de richtingspook handmatig en visueel en vertrouwde op doorzettingsvermogen om de moeilijke afdaling van het vliegtuig onder controle te houden.
Om 7.46 uur bestuurde Liu Chuanjian het vliegtuig en landde veilig in een bijna perfecte bocht op de luchthaven Chengdu Shuangliu. Geconfronteerd met de 34 minuten durende extreme test, maakte Liu Chuanjian gebruik van handmatige operaties zonder enige fouten, werkte op een ordelijke manier samen met de bemanning en keerde het tij zonder angst voor leven of dood, waardoor de veiligheid van 119 passagiers en 9 bemanningsleden werd verzekerd en een wonder in de geschiedenis van de luchtvaart werd gecreëerd.
Op 8 juni 2018 om 15.00 uur besloten de Chinese burgerluchtvaartadministratie en de provinciale volksregering van Sichuan om kameraad Liu Chuanjian de titel van "heldkapitein van de Chinese burgerluchtvaart" toe te kennen en te genieten van de behandeling van provinciaal modelarbeider. Op 18 februari 2019 won Liu Chuanjian de eretitel van "Moving China 2018 Person of the Year".