Boeing is van plan de productie van zijn bestverkochte 737-jetliner met smalle romp te verhogen tot een recordniveau van minstens 57 vliegtuigen per maand in juli 2025, zeiden twee mensen die bekend waren met de zaak. Dit weerspiegelt de stijgende orders en het herstel van het bedrijf na de 737 MAX-crisis. Daarmee zou een doel worden bereikt dat de vliegtuigbouwer nog maar een paar jaar geleden niet kon bereiken. In 2019 stond de 737MAX-serie wereldwijd aan de grond vanwege twee dodelijke vliegtuigongelukken.
Boeing en zijn Europese rivaal Airbus hebben allebei ambitieuze groeidoelen gesteld nu het vliegverkeer en de verkoop van vliegtuigen weer aantrekken, waarbij Airbus de veelgevraagde vliegtuigen met één gangpad nog sneller op de markt brengt dan Boeing.
Boeing heeft het plan uiteengezet in de nieuwste versie van zijn masterplan voor leveranciers, dat het medio september heeft herhaald, zeiden mensen die bekend waren met de zaak.
Boeing weigerde commentaar te geven.
Het plan heeft tot doel om tegen december 2023 een productie van 42.737 stuks per maand te bereiken, zeiden mensen die bekend zijn met de zaak, waarmee de uitspraken van Boeing Commercial Airplanes-chef Stan Deal in een interview in juni werden bevestigd.
De maandelijkse productie van de 737, inclusief de 737 MAX en vroege modellen van militaire vliegtuigen, zal groeien tot 47,2 vliegtuigen in juni 2024, 52,5 vliegtuigen in december 2024, en vervolgens een stabiel aantal van 57,7 vliegtuigen per maand bereiken in juli 2025.
Vóór de gronding van de 737 MAX in 2019 produceerde Boeing 52 737’s per maand en is op weg naar een doel van 57.
Boeing kondigde op een investeerdersdag in november vorig jaar een formeel productiedoel aan van 50.737 vliegtuigen per maand in de periode 2025-2026. Maar CEO van Boeing, Dave Calhoun, zei dat het de productie zou kunnen verhogen tot 60 vliegtuigen per maand naarmate de bestellingen van het bedrijf toenemen, zoals de bijna 200 MAX-bestellingen dit jaar bij Air India.
Calhoun zei tijdens een winstoproep in juli dat de tweede helft van 2024 een kritiek moment zal zijn voor het bedrijf om te bewijzen dat het zijn toeleveringsketen stabiel kan houden en zijn groeiplannen kan handhaven.
"Als we hier doorheen komen en goed presteren, zullen we met jullie allemaal praten over de levering van zestig vliegtuigen", zei Calhoun. "Maar ik wil het niet overhaasten."
Mensen die bekend zijn met de kwestie zeggen dat het niet ongebruikelijk is dat leveranciersplannen veranderen als gevolg van een verscheidenheid aan factoren, maar dat het een belangrijk signaal is voor de toeleveringsketen dat kleinere bedrijven in staat zal stellen de noodzakelijke investeringen te doen.
In juli van dit jaar herhaalde Airbus zijn maandelijkse productiedoelstelling van 75 vliegtuigen in 2026 voor zijn best verkochte vliegtuig uit de A320neo-familie, waarvan de leidinggevenden zeiden dat het “goed vooruitging”.