Onlangs viel er plotseling ijskoude regen in Hubei, Hunan en andere plaatsen. Door het noodweer liepen veel treinen vertraging op of werden ze stilgelegd. Degenen die konden rennen, konden alleen met een lagere snelheid rennen. Er was ook een spektakel van "vonken en bliksem onderweg". De zogenaamde vriesregen is neerslag bestaande uit een mengsel van ijs en water dat onmiddellijk bevriest bij botsing met een voorwerp met een temperatuur onder 0°C.

Regendruppels onder 0℃ kunnen onderkoeld blijven in lucht met een temperatuur iets onder 0℃. Hun uiterlijk is hetzelfde als gewone regendruppels. Wanneer het op een voorwerp valt met een temperatuur onder de 0℃, bevriest het onmiddellijk tot een gladde en transparante ijslaag, regendruppels genoemd.

Aanvriezende regen condenseert extreem snel tot ijs, en hoe dikker de ijslaag, hoe harder deze wordt, waardoor het moeilijk wordt voor de menselijke bescherming om de vriessnelheid in te halen.

Momenteel rijden de meeste treinen voornamelijk op elektriciteit, en elke wagon heeft een naar boven uitschuivend apparaat dat een 'stroomafnemer' wordt genoemd.

De stroomafnemer is aangesloten op het hoogspanningscontactnetwerk om stroom naar de trein over te brengen.

Bij ijskoud regenweer bevriezen zowel de stroomafnemer als de bovenleiding, en onder de ijsbarrière zal een slecht contact tussen de stroomafnemer en de lijn een boog veroorzaken, het vuur dat we bovenop de trein zien.

Spoorijsvorming veroorzaakt door ijskoud regenweer zal er ook voor zorgen dat de wrijving tussen de trein en het spoor aanzienlijk wordt verminderd, wat de tractie- en remprestaties van de trein zal beïnvloeden. Hierdoor doet de trein er langer over en legt hij een grotere afstand af bij het optrekken en remmen, waardoor de kans op treinvertragingen groter wordt.

In Hubei, het zwaarst getroffen gebied, heeft het China Railway Wuhan Bureau meer dan 2.000 medewerkers ingezet om 24 uur per dag sneeuw- en ijsverwijderingswerkzaamheden uit te voeren op bovenleidingen, lijnen, wissels en andere apparatuur.

De afdeling spoorwegstroomvoorziening zorgde ervoor dat medewerkers ontdooipalen gebruikten om het ijs zo snel mogelijk handmatig te verwijderen.

De elektrische afdeling maakt gebruik van handmatige reiniging om de oppervlaktesneeuw rond de schakelverbindingen te verwijderen. Tegelijkertijd gebruikt het spuitpistolen om het ijs te smelten en te scheppen om het ijs dat de wissels en rails bedekt te verwijderen.

Afspraken door de onderhoudsafdeling48 diesellocomotievenWees op elk moment bereikbaar en voer noodsleepdiensten uit.

De afdeling personenvervoer heeft de aanvoer van treinmateriaal versterkt en noodvoedsel geleverd aan vertraagde treinen.Vanaf 4 februari heeft het station van Wuhan meer dan 11.800 stuks noodvoedsel afgeleverd aan passerende treinen, en heeft het station Hankou de levering van meer dan 23.500 stuks noodvoedsel voltooid.