Tesla zal dit jaar nog eens 10 miljard dollar (ongeveer 71,2 miljard RMB) investeren om de markt te consolideren, een recordhoogte van de afgelopen jaren. Nadat de Amerikaanse aandelenmarkt maandag was gesloten, heeft Tesla zijn jaarlijkse 10-K-aanvraag ingediend bij de Securities and Exchange Commission, waarin de activiteiten, financiële status, juridische procedures, corporate governance en andere gerelateerde informatie van het bedrijf zijn opgenomen.


10-K-deponeringen

Het meest zorgwekkende is de regeling van Tesla om de kapitaaluitgaven in 2024 te verhogen tot 10 miljard dollar (ongeveer 71,2 miljard RMB).

Weet je, het investeringsbudget van Tesla voor 2019 bedraagt ​​slechts 2,5 miljard dollar (ongeveer 17,8 miljard RMB). Vergeleken met de begroting van dit jaar komt dit overeen met een verviervoudiging in vijf jaar.

Volgens het rapport zal het investeringsbudget van Tesla in 2024 naar verwachting de 10 miljard dollar (ongeveer 71,2 miljard RMB) overschrijden, een stijging van ongeveer 20% ten opzichte van de begroting voor 2022. In de komende twee boekjaren 2025 en 2026 zullen de jaarlijkse kapitaaluitgaven tussen de 8 miljard en 10 miljard dollar liggen (ongeveer 57 miljard RMB tot 71,2 miljard yuan).

Dit is ook Tesla’s grootste investeringsbudget van de afgelopen jaren.


Vooruitzichten 2023 – Cashflow- en CapEx-trends

Tesla is van plan het geld voornamelijk te investeren in wereldwijde fabrieksuitbreiding, onderzoek en ontwikkeling van voertuigen, AI-technologie en andere aspecten.

Dit omvat onder meer het verder vergroten van de productiecapaciteit van de Shanghai Gigafactory om de Chinese markt beter te bedienen, en het bouwen van een nieuwe Gigafactory in Monterrey, Mexico, die zal helpen tegemoet te komen aan de behoeften van de Amerikaanse en Latijns-Amerikaanse markten. Tegelijkertijd omvat het ook regelingen voor het lanceren van nieuwe modellen en het verbeteren van de prestaties en functies van bestaande modellen.

In het bijzonder heeft Tesla goed gepresteerd op de Chinese markt, met een omzet van 2,1745 miljard dollar (ongeveer 15,6 miljard RMB), de tweede na de Verenigde Staten. Tegelijkertijd bedroegen de langetermijnactiva van China (langlevende activa gekocht voor bedrijfsactiviteiten in plaats van voor verkoop aan klanten) 282 miljoen dollar (ongeveer 2,02 miljard RMB), waarmee ze op de derde plaats staan.

Daarnaast zei Tesla ook dat het in China te maken krijgt met concurrentie van lokale Chinese en andere buitenlandse autofabrikanten en dat het de productkwaliteit voortdurend moet verbeteren en de kosten moet verlagen om concurrerend te blijven.

In het gehele 10-K-document komt het woord ‘shanghai (Shanghai)’ twintig keer voor, wat het belang van de Chinese markt voor Tesla aantoont.

De Chinese spelers op het gebied van de nieuwe energie hebben de afgelopen jaren een sprong voorwaarts gemaakt. Tesla, de voormalige pionier, krijgt nu te maken met concurrentie van binnenlandse spelers, en zijn leidende voordeel is niet langer duidelijk.

Om succes te behalen in de concurrentiestrijd op de lange termijn moet het ook vertrouwen op absoluut leiderschap op technologisch gebied. Dit is mogelijk de reden waarom Tesla ervoor heeft gekozen zijn R&D-investeringen uit te breiden.

De publicatie van dit 10-K-document weerspiegelt Tesla's algemene plan en vooruitzichten voor 2024, en weerspiegelt Tesla's vastberadenheid om zich verder te ontwikkelen.

Voordeel van dit artikel: Tesla heeft dit jaar 70 miljard yuan uitgegeven aan onderzoek en ontwikkeling om de kloof met andere autobedrijven verder te vergroten. Reageer op [Che Dongxi 0592] in het dialoogvenster om het originele exemplaar van Tesla's jaarlijkse ontwikkelingsplan te verkrijgen.

01.

Tesla investeert dit jaar 10 miljard dollar in de Chinese markt

Tesla verklaarde in zijn jaarverslag 2023 dat de kapitaaluitgaven in 2024 naar verwachting de 10 miljard dollar (ongeveer 71,2 miljard RMB) zullen overschrijden. Deze budgetregeling is aanzienlijk hoger dan in voorgaande jaren, en het betekent ook dat Tesla de snelle groei zal blijven handhaven.

Volgens de 10-K-aanvraag is Tesla van plan de 10 miljard dollar (ongeveer 71,2 miljard RMB) te gebruiken voor wereldwijde fabrieksuitbreiding, uitbreiding van de productroadmap en het bieden van financieringsopties aan klanten.

Dit toont aan dat Tesla in 2024 hoge intensiteit R&D-investeringen zal blijven handhaven om zijn leidende positie op het gebied van elektrische voertuigen en energieoplossingen te behouden.


Binnenaanzicht van Tesla Shanghai Gigafactory (Bronnetwerk)

In Tesla's jaarlijkse 10-K-aanvraag voor 2023 neemt de beschrijving van de fabriek in Shanghai een aanzienlijke hoeveelheid ruimte in beslag, wat het belang van de Chinese markt voor Tesla benadrukt.

Het document benadrukte eerst de sterke prestaties van Tesla op de Chinese markt en wees erop dat de productie van Model 3 en Model Y in China helpt de voertuigkosten te verlagen, de transportkosten te verlagen en nadelige tariefeffecten te vermijden, waardoor de producten betaalbaarder worden.

Uit het rapport blijkt dat de omzet van Tesla op de Chinese markt 2,1745 miljard dollar bedroeg (ongeveer 15,6 miljard RMB), wat op de tweede plaats staat na de Verenigde Staten. Tegelijkertijd bedroegen de langetermijnactiva in China 282 miljoen dollar (ongeveer 2,02 miljard RMB), wat op de derde plaats staat.

Deze gegevens weerspiegelen volledig de belangrijke positie en het enorme potentieel van de Chinese markt in de mondiale activiteiten van Tesla.


Omzet- en activagegevens per regio

De oprichting van Tesla's Shanghai Gigafactory heeft krachtige steun gekregen van de stad Shanghai, inclusief belastingvoordelen, preferentiële landgebruiksrechten en ander beleid. In ruil daarvoor moet Tesla aan bepaalde investerings- en belastingdoelstellingen voldoen, die het volgens het rapport gestaag heeft bereikt.

In 2023 ontving Tesla Shanghai Gigafactory een preferentieel vennootschapsbelastingtarief van 15%, toegekend door de gemeentelijke overheid van Shanghai. Dit beleid is bedoeld om de productie en verkoop van Tesla in China te bevorderen en tegelijkertijd de lokale economische ontwikkeling te ondersteunen. Vanaf 2024 zal Tesla echter niet langer genieten van het preferentiële btw-beleid, maar het standaard belastingtarief van 25% toepassen.

Tesla tekende ook een overeenkomst inzake landgebruiksrechten met de gemeentelijke overheid van Shanghai en verwierf de landgebruiksrechten in het Pudong Lingang-gebied. Tesla is van plan ongeveer 1,408 miljard yuan te investeren in de bouw van de Shanghai Gigafactory. De periode van het grondgebruiksrecht bedraagt ​​50 jaar.


Schematisch diagram van Tesla's nieuwe Megafactory

Daarnaast is Tesla van plan om in 2024 de productiecapaciteit van de Shanghai Gigafactory verder uit te breiden om aan de sterke vraag op de Chinese markt te voldoen. Tegelijkertijd zal ook Tesla’s batterijfabriek Megafactory in Shanghai worden gevestigd.


Aankondiging over de overdracht van gebruiksrechten voor bouwgronden in staatseigendom

Sommige mediaberichten wezen erop dat Tesla (Shanghai) Co., Ltd. op 21 december 2023 met succes een bod had uitgebracht op het perceel K01-06 van eenheid K01-buurt van eenheid 04PD-0303 in de Lingang New Area van de vrijhandelszone. Dit was een belangrijke zet van Tesla de dag voordat het de Shanghai Energy Storage Super Factory ondertekende en officieel lanceerde. Deze reeks acties laat zien dat Tesla zich inzet voor de ontwikkeling en expansie op de lange termijn op de Chinese markt.

Volgens officiële informatie bedraagt ​​het overdrachtsoppervlak van dit industrieterrein 197.062,70 vierkante meter, is de overdrachtsperiode 50 jaar, is de vloeroppervlakteverhouding 2,5 en is het doel van de grondoverdracht industriegrond.


Transactiegegevens

Tesla is de enige bieder op het land en de overdrager is het China (Shanghai) Pilot Free Trade Zone Lingang New Area Management Committee. Het land ligt dicht bij de Tesla Automobile Gigafactory en de CATL-fabriek in aanbouw. De investeringsintensiteit bedraagt ​​niet minder dan 12 miljoen yuan/acre, en de totale investering zal naar verwachting niet minder dan 3,547 miljard yuan bedragen.

Tesla's eerste megafabriek bevindt zich in Stockton, Nevada, VS. De bouw begon in 2014 en ging in 2016 in productie, waardoor het een van Tesla's grootste productiebases voor batterijen en energiesystemen ter wereld werd.


Megafabriek van Nevada

Panasonic is een van de belangrijkste batterijleveranciers van de fabriek en Tesla heeft in de fabriek meerdere productielijnen opgezet om kerncomponenten zoals batterijpakketten en motoren te produceren.

De jaarlijkse productie van Megafactory bedraagt ​​meer dan 1 miljoen batterijen en voedingssystemen die nodig zijn voor elektrische voertuigen. Tot de belangrijkste producten behoren 2.174.680 batterijen, accupakketten en motoren.

Via deze nieuwe batterijfabriek in Shanghai zal Tesla zijn supply chain-middelen effectiever kunnen integreren, de kosten kunnen verlagen, de efficiëntie kunnen verhogen en de levering van producten kunnen versnellen.

Deze maatregelen helpen niet alleen tegemoet te komen aan de snelle veranderingen en groeiende behoeften van de Chinese markt, maar consolideren ook Tesla's leidende positie in de wereldwijde industrie voor nieuwe energievoertuigen.

02.

Mexicaanse fabriek gaat bouwen om de Amerikaanse markt te bedienen

Een andere belangrijke onthulling in dit jaarverslag is het plan van Tesla om een ​​nieuwe gigafabriek te bouwen in Monterrey, Mexico, om de Amerikaanse en Latijns-Amerikaanse markten te bedienen en het kostenconcurrentievermogen te verbeteren.

Momenteel heeft Tesla de specifieke omvang van zijn investeringen in Mexico niet bekendgemaakt. Volgens berichten in de media verklaarde Musk echter al op de Tesla Investor Day in 2023 dat hij 5 miljard dollar (ongeveer 35,6 miljard RMB) zou uitgeven om een ​​nieuwe superfabriek te bouwen in de noordelijke Mexicaanse staat Nuevo Leon.


Monterey Gigafactory (rendering)

Hij zei dat de nieuwe fabriek in Santa Catarina zal worden gevestigd, een stad met ongeveer 300.000 inwoners, ongeveer zeven uur rijden van het hoofdkantoor van Tesla in Austin, Texas. Deze nieuwe fabriek zal een nieuwe belangrijke productiebasis voor Tesla worden buiten de Verenigde Staten, Duitsland en China. Er wordt verwacht dat het tot 1 miljoen voertuigen per jaar zal produceren en 6.000 lokale banen zal creëren.

De weg naar de bouw van de Monterey Gigafactory verliep echter niet soepel.

Volgens berichten in de media maakte Samuel García, de gouverneur van Nuevo León, Mexico, in juli 2023 bekend dat de bouwvergunning voor de Tesla-fabriek binnenkort zal worden afgegeven en dat de bouw naar verwachting binnenkort zal beginnen.

Tesla verwachtte aanvankelijk dat de bouwwerkzaamheden aan de fabriek twaalf tot vijftien maanden zouden duren en heeft leveranciers laten weten dat het verwacht dat de fabriek in het eerste kwartaal van 2025 operationeel zal zijn.

In augustus 2023 zijn echter net de voorbereidingen voor het fabrieksterrein begonnen, waaronder de aanleg van een toegangsweg naar de snelweg.

Vervolgens ontving Tesla in september 2023 een milieueffectvergunning voor het project, waarin een deadline van 26 maanden voor voltooiing werd gesteld, uiterlijk in november 2025. Eind oktober bevestigde de deelstaatregering van Nuevo León dat Tesla alle benodigde vergunningen had verkregen en officieel kon beginnen met de bouw van de fabriek.

Er kan worden gezegd dat het, gezien de huidige vooruitgang, lang zal duren voordat de Monterrey Gigafactory in productie wordt genomen. Er bestaat nog steeds een vraagteken over de mate waarin de Monterrey Gigafactory in Mexico Tesla's efficiëntieverbetering op de korte termijn kan helpen.

03.

Conclusie: Tesla staat voor nieuwe uitdagingen

Ondanks het recente positieve nieuws is de aandelenkoers van Tesla hersteld. Op het moment van schrijven bedroeg deze 190,93 dollar (ongeveer 1.371 RMB), een stijging van 4%. Maar er is nog steeds een grote kloof als het gaat om het krimpen van de marktwaarde van Tesla in deze periode.

De toegenomen investeringen van Tesla in het nieuwe jaar weerspiegelen enerzijds haar vastberadenheid om voorop te blijven lopen in de markt, en anderzijds haar vertrouwen in de markt in 2024.

Laten we afwachten hoe Tesla in 2024 presteert.