De Amerikaanse autostaking gaat de zevende dag in en de marktwaarde van staalbedrijven is met 3,9 miljard dollar gekrompen. De impact van de algemene staking in de Amerikaanse auto-industrie heeft zich verspreid naar de upstream staalfabrikanten. De UAW zal vandaag bespreken of de reikwijdte van de staking moet worden uitgebreid naar 18 fabrieken van de drie grote autofabrikanten. Als de situatie blijft escaleren en evolueert naar een algemene staking in de hele auto-industrie, kan het Amerikaanse bbp op kwartaalbasis met 1,7 procentpunt worden getroffen, volgens schattingen van de hoofdeconoom van PantheonMacroeconomics.

UAW-onderhandelaars zeiden naar verluidt dat het laatste voorstel van Stellantis Group "er niet goed uitziet voor ons". De staking zal voortduren en de UAW zal naar verwachting resulteren in een wekelijkse inkrimping van de vraag naar 1,1 ton koper en 9,5 ton aluminium.

Momenteel heeft US Steel een hoogoven in Illinois stilgezet om de staking het hoofd te bieden.

Tijdens de staking daalde de aandelenkoers van Timkensteel Corp., een van de drie grootste lagerfabrikanten ter wereld, met 21%, en de aandelenkoers van Cleveland-Cliffs Inc., het grootste ijzerertsbedrijf van Noord-Amerika, daalde met 15%.

Momenteel hebben leden van de S&P Super Composite Steel Index – waaronder de grote producenten Nucor Steel, Reliance Steel and Aluminium, Steel Dynamics en Cleveland-Cliffs – samen een waardering van $3,9 miljard verloren.

“De auto-industrie is een van de meest geconcentreerde bronnen van de Amerikaanse vraag naar staal (ongeveer 25%), en we verwachten dat als de staking voortduurt, er mogelijk sprake zal zijn van verdere leegstand of capaciteitsverminderingen”, schreef JPMorgan-analist Bill Peterson donderdag in een brief aan klanten.

De staalprijzen zijn zeer gevoelig voor onderhandelingstrends. Peterson vermeldde in het rapport dat, tenzij er sprake is van een langdurige impasse tussen de autobedrijven en hun vakbonden, analisten verwachten dat de staalprijzen zullen beginnen te herstellen zodra de twee partijen dicht bij een akkoord zijn. 

Historisch gezien vond de laatste staking van Amerikaanse autobedrijven tegen General Motors plaats in 2019, waardoor de metaalprijzen met 1% daalden. Deze aanval richt zich op de "Grote Drie" in Detroit. JP Morgan-analist Gregory Shearer zei dat “de metaalsterkte hoger is” en dat de impact op de vraag naar metaal groter kan zijn dan de staking van General Motors in 2019.

Risicowaarschuwing en disclaimer

De markt is riskant en investeringen moeten voorzichtig zijn. Dit artikel vormt geen persoonlijk beleggingsadvies en houdt ook geen rekening met de bijzondere beleggingsdoelstellingen, financiële situatie of behoeften van individuele gebruikers. Gebruikers moeten overwegen of de meningen, standpunten of conclusies in dit artikel geschikt zijn voor hun specifieke omstandigheden. Investeer dienovereenkomstig en doe dit op eigen risico.