Woensdag lokale tijd reageerde Tesla-CEO Elon Musk op het nieuws dat de omzet van BYD hoger was dan die van Tesla vorig jaar in een interactie met veel X-gebruikers. Hij was van mening dat de twee bedrijven niet vergelijkbaar zijn omdat Tesla wordt gepositioneerd als een bedrijf op het gebied van kunstmatige intelligentie en robotica, en niet alleen als een autobedrijf.
Alex Avoigt, een Duitse ingenieur en liefhebber van elektrische auto's, postte op de
1. BYD verkoopt laaggeprijsde BEV's in China, maar nog niet in Europa en Noord-Amerika, en het is onwaarschijnlijk dat deze voor dezelfde prijs zal worden verkocht. Daarom is de kans groter dat Tesla meer BEV's zal verkopen in Noord-Amerika en Europa, vooral zodra het model van $ 25.000 wordt geleverd.
2. Tesla heeft de mogelijkheid om FSD te activeren op elke auto die 's nachts wordt afgeleverd en heeft een enorme marge-hefboomwerking die geen enkele andere autofabrikant kan evenaren - dus Tesla zal leidend zijn in termen van marges en winsten en het meest winstgevende bedrijf worden.
3. Tesla beschikt momenteel over een enorm kostenconcurrentievermogen, maar zodra de FSD- en Optimus Prime-robots beginnen te verkopen, zal Tesla vrij zijn om zijn auto's aantrekkelijker te prijzen, terwijl hij nog steeds toonaangevende winstmarges kan realiseren en meer auto's met betere technologie tegen lagere prijzen kan verkopen.
4. Andere autofabrikanten zover krijgen dat ze volledig overstappen op puur elektrische voertuigen is een belangrijk onderdeel van Tesla's missie, dus BYD is erg populair als onderdeel van Tesla's missie. "
Een gebruiker met de accountnaam "Matℍias" antwoordde: "Naar mijn mening zijn BYD en Tesla niet vergelijkbaar. BYD is een auto- en batterijfabrikant uit China en moet zijn succes op andere continenten bewijzen.
Tesla is een kerntechnologiebedrijf en haalt nu het grootste deel van zijn winst uit auto's. Tesla Energy zal daar binnenkort verandering in brengen, en dat geldt ook voor FSD en robots in de toekomst.
Dat gezegd hebbende, beide zijn erg belangrijk. BYD biedt ook batterijondersteuning voor Tesla's Model Y-korteafstandsversie in Europa, een goed voorbeeld van hoe de twee rivalen kunnen samenwerken.
Wie weet is BYD een grote OEM (Original Equipment Manufacturer) die met Tesla onderhandelt over FSD-licenties. Hun auto's zijn ook behoorlijk goed. "
Een andere X-gebruiker, Nicklas, mengde zich ook in de discussie en probeerde BYD met Tesla te vergelijken. Hij was van mening dat, hoewel de omzet van BYD in 2023 hoger was dan die van Tesla, de omzet en winst lager waren dan die van Tesla; het aantal werknemers was vele malen groter dan dat van Tesla, wat aangeeft dat de mate van automatisering niet zo goed was als die van Tesla; Tesla heeft acht fabrieken over de hele wereld, terwijl BYD er dertig heeft; in termen van omzet en winst gegenereerd door elke werknemer is Tesla ook meerdere malen die van BYD.
Hij schreef: ‘Ik weet dat ik al deze cijfers niet direct kan vergelijken, maar ik doe het toch.
Dit zijn twee totaal verschillende bedrijven.
BYD gelooft niet eens in zelfrijdende mogelijkheden op de korte termijn.
Tesla werkt er hard aan om dit doel te bereiken. Beide bedrijven versnellen echter de transitie naar duurzaam transport, wat een goede zaak is, dus ik hoop dat meer bedrijven proberen te concurreren met deze twee puur elektrische autofabrikanten. "
Musk reageerde op dit bericht: "Tesla is een AI/roboticabedrijf, hoewel het in de ogen van velen een autobedrijf is."
Vorige week zei Musk in reactie op een analist die Tesla met Toyota vergeleek: "Hij heeft het verkeerde referentiekader. Wij zijn een AI/roboticabedrijf."
In september vorig jaar zei Musk: “Bijna alle waarde van Tesla op de lange termijn zal afkomstig zijn van AI en robots, inclusief auto’s en mensachtige robots.”