Vanmiddag werd de Xiaomi Automobile Technology Conference gehouden. Tijdens de bijeenkomst bracht Lei Jun officieel het Xiaomi 800V-batterijpakket uit. Lei Jun zei dat het batterijpakket de hoeksteen en het kernonderdeel is van een puur elektrisch voertuig. De kosten beslaan 40%-50% van het gehele voertuig en hebben invloed op het uithoudingsvermogen, de veiligheid en de controle van het voertuig.
Xiaomi's 800V-batterijpakket is uitgerust met CTB-geïntegreerde lichaamstechnologie en heeft 's werelds hoogste volume-efficiëntie van het batterijpakket van 77,8%.De dikte van het accupakket en de vloer bedraagt slechts 120 mm, wat meer ruimte in het passagierscompartiment kan opleveren.
Tegelijkertijd heeft Xiaomi's 800V-batterijplatform een maximale vermogenslimiet van 150 kWh en een CLTC-batterijduur van meer dan 1.200 km. De kosten van een dergelijke batterij zullen echter erg hoog zijn, wat niet bevorderlijk is voor promotie onder autobezitters.
Daarom gebruikt het Xiaomi 800V-batterijpakket een volwassen systeem in de branche.De batterijcapaciteit bedraagt maximaal 132 kWh, waarmee een CLTC-duurzaamheid van meer dan 1.000 km wordt bereikt met één batterij.
Op het gebied van veiligheid is het Xiaomi 800V-accupakket uitgerust met dubbele actieve koeling met groot oppervlak, met het grootste koeloppervlak in zijn klasse van 7,8 vierkante meter; de zijkanten van de batterijkern zijn gevuld met aerogel-isolatiemateriaal.
Op het gebied van fysieke bescherming beschikt het batterijpakket over 14 lagen harde fysieke bescherming, waaronder 2000 MPa warmgevormd staal en ultrasterke stalen balken, geavanceerde, zeer sterke stalen frames, 153 mm ultrabrede deuren van geëxtrudeerd aluminium, enz.
Bovendien was Xiaomi ook een pionier op het gebied van de "batterijcelinversietechnologie" in de industrie.Het kan ervoor zorgen dat de batterijkern de warmtebron snel naar beneden afgeeft in het geval van een extreme thermische oververhitting, waardoor de veiligheid van het passagierscompartiment optimaal wordt gewaarborgd.