Automatisering betekent vaak een verhoging van de productiviteit en de productie-efficiëntie, maar het is ook de vraag of dit mensen van banen zal beroven. Volgens het laatste nieuws uit de media kunnen er nieuwe risico’s ontstaan ​​in het automatiseringsproces. Volgens de "Daily Mail" werd in 2021 een Tesla-ingenieur aangevallen door een machine terwijl hij werkte in de Tesla Gigafactory in Texas, VS.

De ingenieur was software aan het schrijven voor een Tesla-robot toen hij werd aangevallen door een machine die was ontworpen om nieuw gegoten aluminium auto-onderdelen te grijpen en te verplaatsen, waarbij de metalen klauwen in de rug en armen van de ingenieur werden gedreven, wat volgens twee getuigen een bloedig incident veroorzaakte.

Tesla's Texas Gigafactory maakte het incident vervolgens bekend aan de Amerikaanse federale toezichthouders en bevestigde dat het slachtoffer een open wond aan zijn linkerhand had.

Er zijn berichten over geweld in expeditiecentra van Amazon, chirurgische ziekenhuizen, zelfrijdende auto's en zelfs robots die als schaakcoaches dienen, en sommige critici aarzelen om nieuwe technologieën snel in de productie te integreren.

De kosten van efficiëntie

Tesla zei in de aanvraag dat hoewel de linkerhand van de ingenieur gewond was, hij geen vrije tijd hoefde te nemen om te herstellen. Twee getuigen zeiden echter dat de situatie vrij urgent was. Nadat zijn collega's op de schakelaar van de robot hadden gedrukt, viel de ingenieur nog steeds enkele meters van een glijbaan, waarbij hij een bloedspoor achterliet.

Sommige mensen die bekend zijn met de zaak menen dat Tesla ervan verdacht wordt de ernst van het incident opzettelijk te verkleinen. Volgens een onderzoek zal in 2022 één op de 21 mensen in de Tesla-fabriek in Texas gewond raken, wat veel hoger is dan het sectorgemiddelde.

Volgens bronnen vertoont de snelle productiefaciliteit in de Texas Gigafactory, die twee jaar nodig had om te bouwen, veiligheidsgebreken en heeft deze geleid tot frequente verwondingen op de werkplek.

Voorheen was Tesla door de industrie gewild vanwege zijn efficiënte geautomatiseerde productiefaciliteiten. Tesla-CEO Musk zei dat hij tussen 2017 en 2019 hard aan hervormingen heeft gewerkt en uiteindelijk een massaproductieramp heeft bereikt. Bijna alle onderdelenproductie van Tesla is voor 75% geautomatiseerd.

Maar achter de efficiëntie onthulde het rapport van Tesla ook een verscheidenheid aan oorzaken van letsel op de werkplek, waaronder trauma met stompe kracht of chemische brandwonden. In augustus 2022 kwam de enkel van een medewerker vast te zitten in een rijdende kar, waardoor hij ruim vier maanden niet kon werken. Kort daarna werd een andere materiaalbehandelaar met een metalen voorwerp op het hoofd geslagen en was 85 dagen werkloos.

Advocaat voor de bescherming van werknemers Hannah Alexander wees er verder op dat Tesla duidelijk de verwondingen van werknemers heeft verdoezeld om subsidies uit Texas en de federale overheid te verkrijgen. Veel werknemers met wie ze sprak, zeiden dat hun verwondingen niet waren gemeld.

Naast de schade veroorzaakt door automatisering benadrukte Alexander ook dat, omdat de Texas Gigafactory zo groot is, met een oppervlakte gelijk aan 100 voetbalvelden, de fabriek nog niet alle constructies heeft voltooid en slechts een deel ervan exploiteert. Deze halfafgemaakte structuur kan ook bijdragen aan het bovengemiddelde aantal letsels onder werknemers in de fabriek.

Tot nu toe heeft Tesla niet gereageerd op dit nieuws.