Een paar dagen geleden bezocht een verslaggever van Times Weekly het AIWAYS-hoofdkwartier in gebouw D, Changyang Chuanggu, nr. 1687, Yangpu District. Op deze plek waren voorheen meerdere afdelingen gevestigd, zoals merkcommunicatie, personeelszaken, inkoop en financiën. Nu staan ​​er alleen nog verlaten tafels en stoelen in het lege kantoorgedeelte. Er heeft zich een laag stof opgehoopt op het tafelblad en het AIWAYS-naamplaatje is terloops op de grond gevallen.


Zhang Ming, een ontslagnemende werknemer van AIWAYS, onthulde aan verslaggevers dat AIWAYS-werknemers die deelnemen aan de hervatting van het werk een uitzendcontract van een derde partij opnieuw moeten ondertekenen. De ontslagnemende werknemer is van mening dat deze verandering betekent dat de salarisbetaling en andere activiteiten van AIWAYS aan de rechtspersoon van AIWAYS zullen voorbijgaan en in plaats daarvan zullen worden uitgevoerd door een uitzendbureau. AIWAYS heeft ook een geheimhoudingsovereenkomst getekend met haar medewerkers, waarin medewerkers zijn verplicht de zaak niet aan de buitenwereld bekend te maken.

Sinds maart dit jaar verkeert AIWAYS in een diepe financiële crisis. Er zijn veel negatieve berichten geweest, zoals achterstallige salarissen, huuropzeggingen voor hoofdkantoorkantoren en werknemers die hun eigen sociale lasten moeten betalen. Tegelijkertijd is als gevolg van financiële problemen de hele werking van AIWAYS vrijwel lamgelegd, inclusief de inhoud van veel delen van de AIWAYS-app. Het is gewist; veel diensten zoals onderhoudsservicepakketten, levenslange garantierechten op voertuigen, ontladingspistolen, enz. zijn niet langer beschikbaar voor normaal gebruik. Het hoofdkantoor is verhuurd en het hoofdkantoor staat leeg.



Uit informatie blijkt dat AIWAYS in februari 2017 werd opgericht en een van de eerste nieuwe automerken in China is. De oprichter Fu Qiang was directeur van de Shanghai Volkswagen Skoda Division, executive vice president sales en marketing van Beijing Benz, en president en CEO van Volvo Cars China Sales Company. Hij heeft een rijke ervaring in de automobielsector.


Fu Qiang verliet Volvo in 2016, richtte het jaar daarop AIWAYS op en nodigde Gu Feng, destijds financieel directeur van SAIC, uit om zich bij hem aan te sluiten. In december 2019 werd het eerste in massa geproduceerde model van AIWAYS, de AIWAYS U5, gelanceerd. De nieuwe auto slaagde er na de lancering echter niet in om furore te maken op de markt. Uit gegevens blijkt dat tussen 2020 en 2021 de verkopen van AIWAYS respectievelijk 2.600 en 3.011 voertuigen bedroegen. Slechte verkopen hebben er ook voor gezorgd dat AIWAYS de afgelopen jaren verliezen heeft geleden. In 2020 en 2021 bedroegen de bedrijfsopbrengsten respectievelijk 479 miljoen yuan en 686 miljoen yuan, en de nettoverliezen respectievelijk 1,597 miljard yuan en 1,623 miljard yuan. Op 31 december 2021 had AIWAYS slechts 54,64 miljoen yuan in contanten en een totale schuld van 3,359 miljard yuan.


Wanneer de cashflow bijna opdroogt, haalt AIWAYS graag een belangrijke financiering op. Op 30 november 2021 ondertekende Shanghai Dongbai Industrial Group Co., Ltd. (hierna "Dongbai Industrial"), dat feitelijk onder zeggenschap staat van Chen Xuanlin, een "Investment Framework Agreement" met AIWAYS Automobile, en is van plan zijn investering in AIWAYS met 2,5 miljard yuan te verhogen.

In januari 2022 ontving AIWAYS honderden miljoenen dollars aan strategische financiering van Chen Xuanlin en zijn holdingmaatschappij Dongbai Group. Daarna veranderde ook het senior management van AIWAYS. In juli van hetzelfde jaar nam Fu Qiang, oprichter van AIWAYS, ontslag als juridisch vertegenwoordiger en voorzitter, en Chen Xuanlin nam de functie over. Kortom, AIWAYS-oprichter Fu Qiang is officieel "met pensioen" gegaan als voorzitter en is overgenomen door investeerders. Bovendien werd de CEO van het bedrijf ook veranderd in Zhang Yang.


Volgens "Yicai Global" werd de kapitaalverhoging van Dongbai Industrial rechtstreeks gefinancierd met 1,41613 miljard yuan via de "AIWAYS Direct Financing Plan Series Products" uitgegeven door Shanghai Beiguang Private Equity Management Co., Ltd. nr. 1-8. Er werden kortlopende leningscontracten aangegaan in de vorm van 460,23 miljoen yuan, de aandelenfinanciering van investeerders bedroeg 317 miljoen yuan en de buitenlandse directe investeringen bedroegen 306,64 miljoen. yuan. Onder hen werd van april tot augustus 2022 202,5 ​​miljoen yuan overgedragen in naam van de terugbetaling van leningen, en de feitelijke financiering bedroeg 2,2975 miljard yuan. Tijdens het betalingsproces voor de kapitaalverhoging van Dongbai Industrial voerde AIWAYS onderzoek en ontwikkeling van nieuwe producten, kanaalconstructie en ander werk uit. Het is ook van plan een omgekeerde fusie te voltooien door de fusie met het onderwijs- en opleidingsbedrijf Huaxia Boya en een Amerikaanse beursnotering te bewerkstelligen.

In oktober 2022 werd AIWAYS' tweede in massa geproduceerde model, de U6, officieel gelanceerd. De auto werd uitgebracht in april 2021 en zou oorspronkelijk in oktober van hetzelfde jaar worden afgeleverd, maar werd uitgesteld vanwege financieringsproblemen. Deze financieringsronde verliep echter niet erg soepel, en het was deze financieringsronde die de weg vrijmaakte voor de huidige hachelijke situatie van AIWAYS.


In november 2022 veranderde het managementteam van AIWAYS opnieuw. Chen Xuanlin trad af als voorzitter. De wettelijke vertegenwoordiger van AIWAYS Co., Ltd. werd gewijzigd van Chen Xuanlin in Zhang Yang. Tegelijkertijd nam Chen Xuanlin ontslag als voorzitter van het bedrijf en bleef hij als directeur fungeren, terwijl Zhang Yang voorzitter was. Als reactie op deze verandering werd in een aankondiging van een online fondsbedrijf bekendgemaakt: "Vanwege de persoonlijke redenen van Chen Xuanlin is er onzekerheid ontstaan ​​in de werking en het beheer van de financierende partij, en zijn de hoofdsom en rente van sommige producten niet betaald zoals gepland." Volgens destijds berichten in de media was Chen Xuanlin zelf als gevolg daarvan in het buitenland gestrand en waren zijn aandelen in AIWAYS bevroren. Ook de kapitaalketen van AIWAYS raakte gespannen.

Uit openbare informatie blijkt dat Chen Xuanlin van maart 2023 tot heden tweemaal door de rechtbank is vermeld als persoon die kan worden geëxecuteerd wegens vertrouwensbreuk; hij is vijf keer vermeld als persoon die kan worden geëxecuteerd, met een totaalbedrag van ongeveer 1,3 miljard yuan; zijn aandelen in verschillende bedrijven zijn vijftien keer bevroren, met een totaal bevroren bedrag van 2,4 miljard yuan. Mensen die bekend zijn met de zaak zeiden dat het grootste deel van de kapitaalverhoging van 2,2975 miljard yuan die AIWAYS in 2022 heeft ontvangen, zal worden gebruikt om leveranciers terug te betalen, en dat het resterende bedrag van 202,5 ​​miljoen zal worden overgemaakt in naam van de terugbetaling van leningen, en dat nog eens 250 miljoen yuan zal worden betaald aan financiële advieskosten voor de kapitaalverhoging van 2,5 miljard yuan; Gesleept door de Chen Xuanlin-zaak, wordt het krediet van de AIWAYS Bank geblokkeerd.


Tianyancha laat zien dat AIWAYS sinds de oprichting negen financieringsrondes heeft doorlopen. Tot de investeerders behoren bekende investeerders zoals CATL, Didi Chuxing en Tencent Investment. Volgens de openbaar gemaakte financieringslimiet bedraagt ​​de totale financiering bijna 10 miljard yuan. Tijdens de periode waarin financiering werd verkregen, werd de tweede in massa geproduceerde auto van AIWAYS gelanceerd, maar de lancering van de nieuwe auto kon de omzetdaling van AIWAYS ook niet herstellen. In 2022 bedroeg de cumulatieve verkoop van AIWAYS 753 voertuigen. Hoewel de bedrijfsopbrengsten van AIWAYS in 2022 zullen stijgen, zal het bovendien nog steeds een nettoverlies van 1,023 miljard yuan lijden, terwijl het nog steeds niet in staat is rond te komen. Op 31 december 2022 bedroeg het geldbedrag slechts 128 miljoen yuan.


Na het ingaan van 2023 zijn de bedrijfsomstandigheden van AIWAYS niet langer optimistisch. Vanaf maart is de cashflow van AIWAYS verstoord. In juli publiceerde AIWAYS de "Kennisgeving over de benoeming van de CEO en de financieel directeur van het bedrijf". AIWAYS zei dat het Zhu Xiaohua heeft benoemd tot CEO van het bedrijf, verantwoordelijk voor de dagelijkse activiteiten en het management van het bedrijf, met een benoemingsdatum vanaf 18 juli 2023; Tang Meiyu werd aangesteld als financieel directeur van het bedrijf, verantwoordelijk voor het financiële beheer van het bedrijf, met een benoemingsdatum die ingaat op 18 juli 2023. Daarnaast ontvingen medewerkers van AIWAYS ook de "Kennisgeving over de oprichting van een tijdelijke werkgroep voor aandeelhoudersbeheer", verzonden door de afdeling Human Resources. Werkgeversvertegenwoordiger Zhu Xiaohua en oprichter Fu Qiang fungeerden als teamleiders en voerden actief voorbereidingen voor de hervatting van het werk en de productie. De productie op de AIWAYS-basis in Shangrao is echter nog steeds opgeschort.

Volgens China Business News zei een ontslagnemende werknemer van AIWAYS Automobile Co., Ltd. (hierna "AIWAYS Automobile") op 16 september: "We waren nog steeds bezig met het plannen van een MPV in de tweede helft van vorig jaar. Het bedrijf lanceerde het 'Thousand Talents Recruitment Plan' en bouwde meer verkooppunten in eigen land op. Alles leek normaal. Zelfs de eindejaarsbonussen werden begin dit jaar normaal uitgegeven. Maar plotseling werd de kapitaalketen verbroken."


En waarom AIWAYS plotseling in financiële moeilijkheden raakte? Volgens mensen die bekend zijn met de zaak was de directe aanleiding een storm bij de investeringsinstelling waar voormalig voorzitter Chen Xuanlin werkte. Hierdoor werden de externe financieringskanalen van AIWAYS geblokkeerd. Bovendien onthulde een insider: "AIWAYS heeft nog steeds honderdduizenden niet-geleverde bestellingen in het buitenland. We ondervinden momenteel problemen, maar als er later geld binnen kan komen, hebben we nog steeds een kans om te overleven."

Op het moment van schrijven hebben AIWAYS-functionarissen niet gereageerd op de bovenstaande rapporten.