De rectificatieacties tegen elektrische scooters met lage snelheid, algemeen bekend als Laotoule, blijven in het hele land escaleren. Shanxi Jinzhong heeft onlangs een aankondiging gedaan waarin wordt verduidelijkt dat het vanaf 21 april 2026 voor dergelijke voertuigen volledig verboden zal zijn om op lokale wegen te rijden.

Bij overtredingen op de weg zal de plaatselijke verkeersleiding streng onderzoek doen en deze conform de wet afhandelen. Als relevant personeel de wetshandhaving hindert of de openbare orde verstoort, zullen de openbare veiligheidsorganen wettelijke verantwoordelijkheden nastreven in overeenstemming met de wet; als de omstandigheden ernstig genoeg zijn om een ​​misdrijf te vormen, worden zij ook strafrechtelijk vervolgd.

In feite is Jinzhong niet de eerste stad die zulke drastische maatregelen neemt. Peking heeft Laotoule vanaf 1 januari 2024 volledig verboden om op de weg te rijden en te parkeren. Daarnaast hebben veel steden zoals Hefei, Tianjin, Zibo, Sanmenxia en Bengbu achtereenvolgens ook relevant reisverbod- en beperkingsbeleid geïmplementeerd.

De afdeling Verkeersleiding wijst erop dat de kernreden voor het verbieden van dit soort vervoer op de weg vooral veiligheidsrisico’s zijn. Aan de ene kant heeft de overgrote meerderheid van de bestuurders van dergelijke voertuigen geen formele opleiding genoten, beschikt niet over de wettelijke rijkwalificaties en beschikt over een uiterst gebrek aan elementaire verkeersregels en veiligheidskennis.

Aan de andere kant rijdt Lao Toole heel nonchalant op de weg, vaak in de verkeerde richting, jaywalkend en illegaal de weg bezet. Als gevolg van de extreem lage veiligheidsfactor van dergelijke voertuigen en het ontbreken van de noodzakelijke bescherming tegen aanrijdingen, vallen er vaak ernstige slachtoffers zodra zich een verkeersongeval voordoet.

Met de opeenvolgende afbakening van rode lijnen in de grote steden, versnelt dit soort vervoer, dat zich lange tijd in een grijs gebied heeft bevonden, zijn terugtrekking uit het stedelijke toneel. Dit is niet alleen een krachtige handhaving van de openbare vervoersorde, maar ook om de veiligheid van het leven en de eigendommen van chauffeurs en andere leden van het publiek vanaf de bron te beschermen.

Door deze correctiesituatie onder hoge druk proberen verschillende plaatsen burgers te begeleiden bij het kiezen van veiligere en meer gestandaardiseerde reismethoden, waardoor de verkeerschaos veroorzaakt door langzaam rijdende scooters volledig wordt geëlimineerd en de gladheid en veiligheid van stedelijke wegen worden gewaarborgd.