Op 13 maart meldde Restofworld dat in niet-westerse markten waar Tesla een relatief zwakke aanwezigheid heeft,BYD heeft een voordeel verworven door zijn "prijzenoorlog".Restofworld selecteerde 10 markten waar beide partijen officiële verkoopkanalen hebben, waaronder Mexico, Chili, de Verenigde Arabische Emiraten, het vasteland van China, Hong Kong, Zuid-Korea, Japan, Thailand, Maleisië en Singapore, voor vergelijkende analyse.Uit de resultaten blijkt dat de prijzen van de instapmodellen van BYD (Seagull, Dolphin of Yuan PLUS) aanzienlijk lager zijn dan die van Tesla Model 3.
BYD concurreert met Tesla om goedkoopste model
George Whitcomb, analist bij RhoMotion, een inlichtingenbureau voor elektrische voertuigen, zei dat de Tesla Model 3 ‘high-end’ is dan het goedkoopste product van BYD. Tesla heeft het beloofd, maar is er al jaren niet in geslaagd een goedkope elektrische auto op instapniveau te bouwen.Tijdens een winstoproep in oktober 2024 zei Musk dat het bedrijf op koers ligt om in de eerste helft van 2025 een betaalbaar model te lanceren.Ondertussen wenden kopers over de hele wereld die op zoek zijn naar betaalbare elektrische auto’s zich tot Chinese fabrikanten zoals BYD.
Volgens rapporten isBYD probeert concurrerender te worden in China door leveranciers te vragen hun prijzen te verlagen, en het hoopt ook meer fabrieken buiten zijn thuisland te bouwen. Dit zou de exportkosten verlagen en mogelijk de mondiale prijzen van BYD verlagen. "Concurrentie tegen lage kosten is van groot belang op de Chinese markt voor elektrische voertuigen", aldus Whitcomb. “Toen BYD zich wereldwijd uitbreidde,Het produceren van auto's tegen lage kosten kan rimpeleffecten hebben."