Onlangs deelde de vrouwelijke verkoopkampioen die in 2023 170 Porsches verkocht, opnieuw haar record van 2024 en zei dat ze op de middag van 31 december 2024 het laatste contract voor 170 exemplaren tekende en gedurende twee opeenvolgende jaren 170 exemplaren verkocht. Ook zei ze in de live-uitzending: “In 2023 zijn er 170 stuks verkocht. Het zou zonde zijn als we die in 2024 niet kunnen verkopen.”

In een interview in 2024 zei Mou Qianwen dat hij niet blindelings dingen zou verkopen, maar meer een betrouwbare vriend zou zijn die Porsche-gerelateerde kennis en suggesties met klanten zou delen. Daarom heeft hij veel vaste klanten verzameld. Sommige oude klanten kopen twee of drie auto's van hem en laten vrienden kennismaken met het kopen van auto's. "Oprechtheid is de ultieme vaardigheid."

Na het zien van deze scène hebben veel mensen nog steeds het gevoel dat Porsche nog steeds zo populair is in China, maar de realiteit is precies het tegenovergestelde.

Volgens berichten in de binnenlandse media zijn veel binnenlandse offline Porsche-winkels onlangs plotseling gesloten, waaronder Ordos, Yiwu, Tangshan, Zhengzhou en andere plaatsen.

In dit verband zei Pan Lichi, president en CEO van Porsche China, tegen verslaggevers: "Het huidige doel dat Porsche China aan het Duitse hoofdkantoor heeft voorgelegd, is om het aantal dealers tegen 31 december 2026 terug te brengen tot ongeveer 100."

Dit cijfer komt overeen met de noodzaak om een ​​derde van de bestaande kanalen van Porsche te ‘afslanken’.

Van 2021 tot 2023 zal Porsche's verkoop van nieuwe auto's op de Chinese markt respectievelijk 95.700, 93.200 en 79.300 bedragen. In 2022 en 2023 daalt de omzet met 2,6 en 14,9 procentpunt. De Chinese markt is de enige markt geworden waar Porsche wereldwijd is gedaald.

Het totale verkoopvolume van Porsche in China in 2024 is nog niet vrijgegeven. Uit gepubliceerde gegevens blijkt dat de verkoop van Porsche op de Chinese markt in de eerste drie kwartalen van 2024 43.300 voertuigen bedroeg, een daling op jaarbasis van 29%.

De vraag is dus: kan Porsche weer beter worden in China?