Adviseurs van de nieuwgekozen Amerikaanse president Donald Trump hebben een tweeledige aanpak voorgesteld om de Amerikaanse autoproductie te hervormen door federale subsidies die gericht zijn op het stimuleren van de verkoop van elektrische voertuigen af ​​te schaffen en tegelijkertijd een binnenlandse toeleveringsketen voor de productie van elektrische voertuigen te blijven cultiveren.

De voorstellen onderstrepen hoe de campagnebelofte van Trump om de mandaten voor elektrische voertuigen van de regering-Biden te ‘beëindigen’, in zijn beleid zal worden weerspiegeld. Over het geheel genomen zal het beleid prioriteit geven aan binnenlandse autofabrikanten en leveranciers, terwijl het gebruik van belastinggeld om consumenten te ondersteunen wordt vermeden.

De aanbevelingen worden geschetst als mogelijke beleidswijzigingen in de eerste honderd dagen van de regering-Trump, volgens een document dat is ingezien door Bloomberg News en is gerapporteerd door mensen die bekend zijn met de zaak. Verschillende van deze maatregelen komen overeen met de wensen van conservatieven, voorstanders van de vrije markt en brandstofproducenten, die al lang zeggen dat de Amerikaanse regering niet mag dicteren welke auto’s Amerikanen moeten besturen en bouwen.

De adviseurs van Trump hebben aangemoedigd om het milieutoezicht te versoepelen en de goedkeuringen voor federaal gefinancierde elektrische voertuigen en infrastructuurprojecten te versnellen, inclusief de ontwikkeling van batterijen en kritieke mineralen, volgens de documenten en de mensen die om anonimiteit vroegen.


De projecten zouden ook kunnen profiteren van de door adviseurs voorgestelde tarieven voor een reeks EV-gerelateerde importen, waaronder kritieke mineralen, magneten, batterijen, industriële controlesystemen en assemblageapparatuur.

Tegelijkertijd riepen functionarissen op tot een einde aan het federale beleid dat de vraag naar elektrische voertuigen heeft gestimuleerd, waaronder een federaal belastingvoordeel van $ 7.500 voor de aankoop van plug-in voertuigen, aldus het document. Reuters meldde het nieuws eerder.

De regelgeving voor het brandstofverbruik en de uitlaatgasvervuiling uit het Biden-tijdperk zullen ook terugkeren naar het niveau van 2019. De Amerikaanse Environmental Protection Agency staat Californië toe zijn eigen normen op te leggen aan de uitlaatemissies, inclusief een mandaat dat in 2035 100% van de verkochte auto’s elektrisch zal zijn, wat ook zal worden geëlimineerd.

De beleidsopties weerspiegelen een brede verandering in Biden’s benadering van het gebruik van industriebeleid om de klimaatverandering te bestrijden nadat hij zijn ambt heeft verlaten.

Het transitieteam van Trump stelt met name niet voor om belastingvoordelen voor geavanceerde productie in te trekken die de binnenlandse productie van belangrijke componenten, waaronder batterijen voor elektrische voertuigen, belonen.

“Het Amerikaanse volk heeft Trump met een ruime marge herkozen als president, waardoor hij de verantwoordelijkheid heeft gekregen om de beloften die hij tijdens zijn campagne heeft gedaan waar te maken, waaronder het beëindigen van de aanval op benzinevoertuigen”, zei Karoline Leavitt, woordvoerder van het transitieteam Trump-Vance, in een verklaring per e-mail. “President Trump zal na zijn aantreden de auto-industrie steunen, zodat er ruimte is voor de ontwikkeling van zowel benzine- als elektrische voertuigen.”