Onlangs heeft Wuhan East Lake Scenic Area een sterk herfstlandschap ervaren, en veel burgers en toeristen zijn hierheen gekomen om in te checken voor ritten. Er zijn gedeelde elektrische voertuigen beschikbaar op deze schilderachtige plek. Omdat ze handig en snel zijn, kiezen veel mensen ervoor om met elektrische voertuigen over het meer te rijden. Maar er zijn ook veel toeristen die klagen op sociale media.Ik werd in de rug gestoken door de prijzen van elektrische deelvoertuigen in de natuurgebieden. Rijden langs de East Lake Greenway was duurder dan een taxi nemen.
Na het daadwerkelijk scannen van de code om het elektrische voertuig te delen, ontdekte de verslaggever dat de factureringsregels op de miniprogramma-interface aantoonden dat de vergoeding binnen 20 minuten 9,9 yuan bedroeg, en na 20 minuten 5 yuan/10 minuten.
Op basis van deze berekening kost het gebruik van een gedeeld elektrisch voertuig 30 yuan per uur.Als je het 3 uur gebruikt, bedraagt het tarief 100 yuan; qua kilometerstand zijn gedeelde elektrische voertuigen inderdaad duurder dan het nemen van een taxi.
In reactie hierop antwoordde het klantenservicepersoneel van Donghu Shared Tram: Deze situatie is al eerder door toeristen gemeld, maar het spijt ons, dit is niet onze beslissing en ze hebben momenteel geen manier om de factureringsregels te wijzigen.
Er wordt gemeld dat veel steden in China gedeelde elektrische voertuigen hebben gelanceerd. De startprijs is over het algemeen 2 yuan voor 5 minuten, en daarna varieert de duur van 1-2 yuan/5 minuten.
Vergeleken met taxiritten zijn elektrische deelvoertuigen inderdaad goedkoper, arbeidsbesparender en sneller dan deelfietsen.