Volgens de Wall Street Journal op 6 juliOndanks bezwaren van federale toezichthouders op het gebied van de luchtvaartveiligheid vloog NASA-beheerder Jared Isaacman met een vintage straaljager voor de vliegshow op Independence Day op 4 juli in Washington, D.C..

Isaakman

Een vertegenwoordiger van Isaacman heeft eind vorige maand een aanvraag ingediend bij de Federal Aviation Administration (FAA) om vier straalvliegtuigen uit de jaren zeventig over de National Mall te laten vliegen ter ere van het 250-jarig jubileum van Amerika.

Volgens documenten die online zijn geplaatst, heeft de FAA op 30 juni het verzoek van Isaacman afgewezen om piloten van NASA en de luchtmacht te laten vliegen met Northrop F-5 Tiger II-jets. De FAA beschouwt deze vliegtuigen als "extreem hoog risico" en vormt een potentieel gevaar voor mensen en eigendommen op de grond.

Het besluit van de FAA werd ondertekend door Hugh Thomas, de hoogste functionaris van het agentschap die verantwoordelijk is voor de afdeling vluchtnormen. Het zes pagina's tellende document bespreekt zaken als het vluchtcontrolesysteem van de F-5, de mogelijke gevolgen van het uitwerpen van een piloot en eerdere crashgegevens.

Afgelopen zaterdag traden F-5 straaljagers op

Isaacman zei in een interview dat de vluchtdemonstratie volkomen veilig kan worden uitgevoerd, waarbij hij opmerkte dat er nog steeds een groot aantal F-5 "Tiger II" -jets over de hele wereld in dienst zijn en dat hun modellen al tientallen jaren worden gebruikt.

Isaacman is een ervaren piloot die al vele jaren met militaire vliegtuigen vliegt. Hij is van mening dat er in de buitenwereld misverstanden bestaan ​​over de rol van de FAA bij evenementen als de "250e verjaardag van de oprichting van de Verenigde Staten" en bij het toezicht op de F-5.

Hij zei dat hoewel NASA-functionarissen vrijstelling van de FAA hadden aangevraagd, hij van mening was dat het gebruik van F-5 straaljagers voor viaducten aan andere regels onderworpen was dan de regelgeving voor de burgerluchtvaart. Dergelijke regels sluiten overheidsvliegtuigen uit van de jurisdictie van de FAA.

Isaacman zei dat hij de vliegtuigen eerder onder NASA-controle had geplaatst, hoewel het eigendom van de vliegtuigen niet officieel was overgedragen. Isaacman liet ooit NASA-medewerkers in zijn jets vliegen om hun uitmuntendheid te belonen.

‘Dit had vanaf het begin nooit als een civiele missie mogen worden beschouwd’, zei hij tegen de Wall Street Journal.

Isaacmans jet gaf zaterdag het startschot voor de urenlange luchtshow, waarbij ook viaducten van een verscheidenheid aan Amerikaanse militaire straaljagers, bommenwerpers en transportvliegtuigen plaatsvonden. Hij zei dat FAA-beheerder Bryan Bedford hem vóór de vlucht een sms had gestuurd waarin hij hem het beste wenste.

Een FAA-woordvoerder zei dat Bedford zondag niet beschikbaar was voor een interview. Een woordvoerder van het agentschap zei dat de FAA standaardveiligheidsbeoordelingen uitvoert van ‘experimentele vliegtuigen in particulier bezit’ voordat deze worden teruggegeven aan de overheid.

De Amerikaanse minister van Transport Sean Duffy, die toezicht houdt op de FAA, steunde de veiligheidsbeslissingen van het agentschap en kwam niet tussenbeide, aldus mensen die bekend zijn met de zaak. Het Amerikaanse ministerie van Transport weigerde commentaar te geven.