Volgens meerdere bronnen versnelt Elon Musk's Tesla's mensachtige robotproject "Optimus" van prototypeverificatie naar massaproductie, en is de relevante supply chain-indeling gelijktijdig gelanceerd in Taiwan en Zuidoost-Azië. Volgens rapporten is Tesla begonnen samen te werken met een aantal Taiwanese fabrikanten om kerncomponenten zoals harmonische verloopstukken en verbindingsmodules aan te schaffen, en de gehele machineproductie zal voornamelijk worden uitgevoerd in Californië en Texas in de Verenigde Staten.
Musk heeft in 2025 vele malen publiekelijk benadrukt dat Tesla geleidelijk transformeert van een bedrijf voor elektrische voertuigen naar een ‘robotbedrijf’ en heeft duidelijk een van zijn bedrijfsactiviteiten gericht op mensachtige robots. Hij zei in maart over het Optimus 3-model dat deze versie "de meest geavanceerde humanoïde robot ter wereld tot nu toe" zou zijn en beweerde dat er momenteel geen demo's op de markt zijn die zelfs maar in de buurt komen van de algehele mogelijkheden van dit platform. Volgens het tijdschema van Musk zal Optimus deze zomer kleinschalige proefproductie lanceren en is hij van plan om in 2027 de massaproductiefase in te gaan.
Volgens Taiwan's "United Daily News", waarin bronnen uit de toeleveringsketen worden aangehaald, spelen Taiwanese fabrikanten een sleutelrol in deze ronde van de robotindustrieketen, waaronder Mirle Automation en Asia Optical momenteel bekende belangrijke partners zijn. Het rapport wees erop dat Mengli begonnen is met het leveren van harmonische verloopstukken en gewrichtsmodules aan Tesla voor humanoïde robotgewrichten. Dit type uiterst nauwkeurige transmissiecomponenten is een van de belangrijkste mechanische componenten voor het realiseren van flexibele bewegingen en nauwkeurige bediening van robots.
Om aan de toekomstige grootschalige vraag te kunnen voldoen, heeft Mengli in Thailand ook een joint venture opgericht met Kodali Industrial uit Shenzhen, China. De nieuwe fabriek is gevestigd in de provincie Rayong, een van de belangrijke lokale industriële en automatiseringsproductiecentra. Dit joint venture-project zal gebruik maken van de bestaande lokale fabrieken van Kodali om de bouwcyclus van nieuwe productielijnen te verkorten. Er wordt verwacht dat het binnenkort in massaproductie gaat van harmonische reductiemiddelen, robotactuatoren en andere precisiecomponenten.
Een ander Taiwanees bedrijf, Asia Optical, zal de rol van ‘vision system’-leverancier voor Tesla-robots op zich nemen. Volgens rapporten zal Matt zijn technologische accumulatie in sferische en asferische lenzen gebruiken om Optimus te voorzien van optische componenten die gelijkwaardig zijn aan "ogen" ter ondersteuning van zijn omgevingsperceptie en visuele herkenningsmogelijkheden. Volgens de huidige plannen zal de massaproductie van deze nieuwe lenscomponenten in de tweede helft van dit jaar beginnen en doorgaan tot 2027, in lijn met het algemene productieritme van Tesla-robots.
Tijdens de jaarlijkse aandeelhoudersvergadering van Tesla dit jaar maakte Musk zijn verwachtingen voor de omvang van de humanoïde robotbusiness verder bekend. Hij zei dat het bedrijf een Optimus-productielijn plant met een jaarlijkse productie van één miljoen eenheden, en op deze basis het langetermijndoel van "jaarlijkse productie van 10 miljoen eenheden" in Texas en andere plaatsen wil bereiken. Hoewel dit aantal op de korte termijn op visieniveau blijft, weerspiegelt het ook Tesla's extreem hoge oordeel over het potentieel van de markt voor humanoïde robots.
Vanuit het perspectief van de supply chain-structuur vertoont Tesla's huidige productiemodel voor humanoïde robots de kenmerken van "sterk geglobaliseerde sleutelcomponenten en volledige machineassemblage geconcentreerd in de Verenigde Staten." De productiecapaciteit van precisiemachines en optische componenten in Taiwan en Thailand zal de assemblagefabrieken in Californië en Texas aanvullen en een interregionaal industrieel netwerk vormen dat Oost-Azië en Noord-Amerika bestrijkt. Industrieanalisten zijn van mening dat terwijl Tesla Optimus promoot van interne proefscenario's naar commercialisering en consumentenmarkten, er nog steeds ruimte is voor verdere uitbreiding van de schaal van de bovengenoemde supply chain-indeling en het aantal deelnemende fabrikanten.
Op dit moment heeft Tesla nog geen meer gedetailleerde officiële bekendmaking gedaan over de uiteindelijke prijs, specifieke toepassingsscenario's en het grootschalige implementatietempo van Optimus. Afgaande op de vele publieke verklaringen van Musk in de afgelopen twee jaar, beschouwt hij humanoïde robots echter als een van de belangrijke pijlers van Tesla’s toekomstige omzet- en waarderingsgroei. Hij heeft zelfs vele malen verklaard dat de economische waarde van de robotindustrie op de lange termijn wellicht groter zal zijn dan die van het elektrische voertuig zelf. Nu de toeleveringsketen van Taiwan de fase van substantiële bevoorrading ingaat, versnelt de ontwikkeling van Tesla's mensachtige robot van 'conceptdemonstratie' naar 'industriële productie' duidelijk.