Volgens rapporten van CCTV Finance heeft de binnenlandse automarkt de laatste tijd een duidelijke differentiatie gekend. Nieuwe energiemodellen hebben hun prijzen aangepast vanwege de stijgende prijzen in de toeleveringsketen, terwijl brandstofvoertuigen de prijzen zijn blijven verlagen en de kortingen hebben verhoogd. De markt verkeert in een staat van ijs en vuur.Uit gegevens uit de sector blijkt dat de prijs van geheugenchips voor auto's de afgelopen drie maanden met 180% is gestegen, en dat de kosten van slimme rijhardware scherp zijn gestegen, wat een belangrijke stimulans is geworden voor prijsaanpassingen voor nieuwe energievoertuigen.
De officiële verkoopprijzen van veel modellen in veel nieuwe energiewinkels in Beijing zijn voorlopig niet veranderd, maar high-end slim rijden-optiepakketten zijn stilletjes in prijs gestegen. De oorspronkelijke optie voor laserondersteund rijden is verhoogd van 9.900 yuan naar 12.000 yuan; de optie van twee Turing-chips kost 12.000 yuan, en de optie van drie chips bereikt 20.000 yuan.
Momenteel hebben meer dan tien bedrijven op het gebied van nieuwe energievoertuigen de verkoopprijs van terminals verhoogd of de kortingen op de aankoop van auto's verlaagd. Het prijsaanpassingsbereik is geconcentreerd tussen 2.000 yuan en 6.000 yuan. De meeste nieuwe en vervangende modellen zijn duurder geprijsd dan producten van de vorige generatie. Maar zelfs als de prijs stijgt, zijn jonge consumenten die slim rijden waarderen nog steeds bereid te betalen.
Naast chips is tegelijkertijd de prijs van grondstoffen voor energiebatterijen gestegen. Van januari tot mei dit jaar overschreed lithiumcarbonaat de grens van 200.000 yuan, van 120.000 yuan per ton. Alleen al de batterijkosten voor een nieuw energievoertuig van 50 kilowattuur stegen met 2.500 tot 3.000 yuan. Binnenlandse batterijbedrijven hebben zich tegen de kostendruk ingedekt door nieuwe batterijen te ontwikkelen, inkoopmodellen te optimaliseren en productieprocessen te upgraden.
Het rapport wees erop dat de vorige aanhoudende prijzenoorlog de winsten van autobedrijven had gecomprimeerd. Nadat de kosten van de hele industriële keten waren gestegen, pasten autobedrijven de prijzen aan om de winstmarges te herstellen en daaropvolgende investeringen in technologisch onderzoek en ontwikkeling te garanderen.
Het is totaal anders dan nieuwe energie.Brandstofvoertuigen zijn begonnen met het promoten van prijsverlagingen en de kortingsintensiteit is al negen maanden op rij hoog gebleven. Het kortingspercentage voor eigen brandstofvoertuigen bedraagt 18,6%, en het kortingspercentage voor joint venture-modellen is 22,4%..
Veel modellen zijn met 30.000 RMB gedaald tot 60.000 RMB, in combinatie met vervangingssubsidies en voordelen bij de aankoop van auto's. De prijzen van sommige gezinsauto's uit de B-klasse zijn gedaald tot RMB 130.000. Veel consumenten hebben van de lage prijzen geprofiteerd om brandstofvoertuigen en hybride modellen aan te schaffen. Het winkelverkeer en het transactievolume zijn gestaag toegenomen vergeleken met het eerste kwartaal.
